前言：有一款車，非承載車身 整體橋式懸掛，丐版就配四驅僅14.8萬起，還是四驅，奈何懂它的不多。
我相信很多人都猜到了這輛車。畢竟，國內汽車市場15萬以下的進口車並不多。除了馬自達CX-3，鈴木的吉姆尼。其中，鈴木吉姆尼作為一款小巧精緻的越野車，無疑吸引了大眾的目光。畢竟，在很多人的認知中，越野車是奔馳、普拉多、陸巡、牧馬人等龐然大物，尼姆尼等《小越野》確實很少見。但是，不能因此而輕視。產品功率在20萬以下的價格區間還是非常不錯的。不管它有多小，它都是一輛好車！
吉姆尼在外形設計上還能明顯看得出硬派越野車的影子，四四方方的造型、老式圓形大燈以及五孔式的前進氣格柵，看起來頗具年代感。同時，碩大的下保險槓外包圍、隆起的翼子板、側開門式的後備箱以及掛載式的備胎，看上去非常的硬朗、大氣。畢竟是一台小型車，因此採用雙開門的佈局，加上車頂行李架，好看又實用。
坐進車內，內飾的佈局有種上個年代的既視感，傳統T型對稱式佈局在純黑色主色調的烘托下，倒不是一無是處還是有些耐看。配置有些廉價，全系只配備了2個安全氣囊、剎車防抱死，不妨結合BJ40的市場表現來看，吉姆尼增加一些現代科技配置、重新升級優化一下內飾設計，還是能夠贏得一些市場銷量，最起碼比現在不似停產勝似停產的狀態要好很多。
空間沒什麼説的，畢竟是一台小型車，車身長寬高分別為3680mm、1600mm、1705mm，軸距為2250mm，後排空間聊勝於無，坐人確實有些勉強。後排座椅支持向前90度放倒從而起到拓寬後備箱容積的作用，空間可以在113-324-816L之間靈活使用。
最後再來看一下動力系統，鈴木吉姆尼全系搭載了一台1.3L自然吸氣發動機，新車最大功率為85馬力，峯值扭矩為110牛米，匹配5擋手動或者4擋自動變速箱，動力總成基本上做到了這一價位的最力，但是考慮到這時一台不到3米8重才1噸的小車，也勉強夠用。此外，新車全系配備了分時四驅系統，算得上是這台車的一大亮點，前後整體橋式非獨立懸掛且採用非承載車身，越野車該有的配置均有配備，別拿豆包不當乾糧！
小結：吉姆尼雖然是一台硬派越野車，但是在尺寸上延續了鈴木一貫的小家子氣，實在想不明白鈴木在汽車市場存在的意義，明知道國內消費者喜歡大空間，但就是固執己見，不更新、不換代、不改變。比如説吉姆尼，坐擁不錯的產品力，但就是因為空間小、配置簡陋，市場表現十分慘淡，讓人感到惋惜。