省油，永遠是消費者在買車時考慮的一個非常重要的點，是否省油也就成為了很多人選不選一台車的標準。根據以往的經驗，想要選擇省油的車，往往會選擇日系車，尤其是量產混合動力的開創者豐田，幾乎成為所有想要選擇省油車型的消費者的最愛。但是時代變了，這台德系車，一樣省油！
如果説大眾蔚攬是新時代大眾旅行車的繼任者，那麼蔚攬GTE就是新能源旅行車的開創者。作為大眾GTE家族的旗艦車型之一，蔚攬GTE官方售價30.18萬元，即使是有着5萬左右的優惠，對於有能力購買蔚攬GTE的消費者來説，還是不及同價位的傳統燃油車有吸引力。
蔚攬GTE在外觀上和燃油版本的蔚攬基本一致，不過在一些細節上有所區分。鍍鉻的前中網向兩側延伸一直和大燈相融合，對於一台大眾來説，足夠時尚了。中網一側的GTE標誌，表明了新能源的身份。海潮藍的顏色帶來新能源時代的感覺，同時似乎也是在致敬比斯開藍的經典Passat R36旅行版。
作為一台旅行車，最佳的觀賞角度或許是車尾，但如若欣賞修長優雅的線條，自然是需在側面。蔚攬GTE在車身尺寸上同蔚攬一致，分別為4767/1832/1501，軸距為2791。大眾永遠都是十分低調，在其他德系中級車軸距紛紛逼近3米的年代，蔚攬依舊堅持2791這樣一台中級車應有的尺寸。不過，其他德系車可是BBA。有一説一，蔚攬GTE的輪轂樣式真的非常好看。
車尾，一台旅行車最“性感”的角度，飽滿圓潤的尾部線條讓人一下子回想起它的R36前輩。在尾門上，同樣有着“GTE”的標誌來彰顯全新的身份。尾燈的設計和邁騰，和帕薩特似乎都是如出一轍。果然大眾就是大眾，但這台蔚攬GTE還是挺小眾的。
來到車內，在內飾部分，蔚攬GTE堅持了大眾風格，略帶平底的方向盤還有着一絲運動感，在材質上，方向盤和座椅全部用了真皮包裹，檔次感還是在的。前排座椅還支持腰部支撐調節，並且主駕駛位還支持腿託調節。12.3英寸的液晶儀表和8英寸的中控屏在今天也算不上新奇，不過中控屏上方的鐘表還是凸顯高級感的。
在動力方面，才是GTE的核心。這台蔚攬GTE搭載了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，並且還採用了一台85千瓦的電機，純電續航50km。在傳動方面，匹配了DQ400E 6速雙離合變速箱。這台蔚攬GTE起步默認為純電模式，在切換為混動模式後，發動機才會介入工作，在按下GTE按鍵後將激活運動模式，這台R36的繼任者才“活”過來，並有着模擬聲浪。
外觀上細微的藍色裝飾每一處都在表明自己的“新”身份，在省油節能方面，它做得確實不錯，並且德系進口車的身份似乎還增添了一份高級感。目前30萬左右的價格和日系對手比起來確實有些高了，但如果是個“德粉”，一定會對蔚攬GTE讚不絕口。