不得不説，奧迪這個品牌自從小時候開始，記憶就非常深刻，畢竟奧迪雙鑽四驅車就是我等80後的童年回憶。如今，自己也即將踏入不惑之年，事業上也算小有成就吧，所以入手一輛奧迪也是此生必須要做的一件事。
因為這車入門價就挺高了，所以自己提的這輛A8L是乞丐版。不過，乞丐版在各方面配置上確實不太好，就像車頭上的這套大燈，雖然奧迪是汽車圈比較有名的“燈廠”，但在乞丐版上就沒有矩陣式大燈，還是有點“摳”的。
還別説，A8L的側面的確是非常大氣，當然這和5米多的車長也是完全分不開的，光視覺上就贏了一大半！
輪胎的話原廠就配了固特異的F1輪胎，當時只知道是出自高端品牌，但後來自己也去網上查了下，沒想到一查就嚇一跳哈哈。怎麼説呢，查下來這款輪胎是目前市面上唯一一款有着“F1”命名的輪胎，也是固特異品牌下的旗艦款吧，各方面都用上了F1賽事上的“黑科技”。更關鍵是實際體驗也非常夠格，平時用大概時速60左右過高架閘道絕對是非常穩，完全是指哪打哪的那種，還真不像一輛笨重的D級車，關鍵還保留了不錯的舒適性，挺好！
車屁股是我自己比較喜歡這輛車的一個部位，個人覺得要比車頭要好看不少。要知道，這貫穿式的尾燈光顏值上就完爆了寶馬7系，更別説晚上點亮後有多美了！（具體的夜間效果，請慢慢往後看哈）
唯獨不喜歡的就是這假排氣，好歹也是幾十萬的豪車了，就一定要把排氣隱藏起來嗎？反正我自己覺得這麼做，並不感覺會提升太多的豪華感，反而不像一輛汽油車了，總會感覺哪裏怪怪的。
打開車門，門板的檔次還是相當符合旗艦轎車的定位，包括木紋以及翻毛皮的處理都顯得挺高級。不過，各種按鍵的質感就不如奔馳了，還是有點大眾出品的味道，有待加強！
雖然A8L算是注重後排的行政級轎車，但前排座椅的舒適性絕對差不到哪裏去，自己平時開它的話也是比較舒服的。
內飾的風格上還是比較簡潔的，而且科技感相當明顯，許多地方都採用了觸摸電子式的操作方式，基本看不到太多的實體按鍵。
不過，如果要論內飾的豪華程度，可能我覺得A8L還是和奔馳S有些差距，反正我自己也去看過S的內飾，明顯看上去要高大上不少。或許，這可能就是每個品牌的側重點不同吧，奧迪可能更偏向科技感多些。
現在這種大屏幕挺常見了，看起來確實非常有質感，也很高大上，但始終有利有弊吧，有時候駕駛過程中操作起來確實不太方便。
當然，後排才是這輛車最關鍵的地方，其他地方包括前排能忍就忍吧。可以看到，這後排都不用我多説什麼，空間絕對是綽綽有餘，蹺二郎腿也是輕而易舉的，自己也坐過一兩次，的確是非常寬敞。
座椅的話還是要比前排的更舒服些，尤其是背後的大頭枕，連坐着眯上一會兒都妥妥的。不過，這車平時更多還是要考慮到商務使用，加之有時候會接客户聊點工作什麼的，還是相當合適的。
可惜，這後排細節依舊是不太給力，作為行政級轎車，居然沒有220V電源？連別人斯柯達速派都有……
最後，來2張夜間效果收尾！
