一箱油979Km，開它真比Q5舒服，跌到19萬，可惜30天才賣458輛！
確實，一輛車能夠很出色的贏得市場認可，就一定有它更加吸引人的一面，而在當下的汽車市場，SUV能夠成為最主流的車型，也完全不是空穴來風，咱們都知道，SUV不僅在顏值上會讓人覺得更加霸氣，而且整車帶來駕駛感，舒適性也會更加的令人滿意，不僅如此，SUV擁有着更加寬裕的車內空間也能夠更好滿足車主在各方面的用車需求，尤其是像本田CRV，大眾途昂，豐田漢蘭達這樣的優秀好車，更是讓人充滿着嚮往。
國內車市在經過這些年的飛躍發展，各領域中可選擇的車型也是越來越多，有人將豐田漢蘭達稱之為國內"公認"的好車，卻"遺忘"了這款曾經比奧迪Q5L定位還要高的日產樓蘭，咱們都知道，早在9年前，日產樓蘭的售價起步就達到了48.88萬，都沒有把漢蘭達當對手，只可惜的是，儘管日產樓蘭擁有了一身精湛的製造工藝和產品力，卻賞識它的人不多，為了更好的贏得消費者們青睞，如今看來，經過了在售價上一跌再跌後樓蘭都最低只要19.58萬起了，可無奈還是處於被國人"冷落"的狀態，在剛過去的5月份裏，日產樓蘭也仍然一個月才賣出了458輛，不免讓人感慨，日產樓蘭就那麼不堪嗎？
作為日產也曾給予非常高厚望打造的一款旗艦SUV，或許在日產樓蘭上市之初，誰都不會想到樓蘭會落得如今這樣"落魄"的處境，不過，當對樓蘭更加深入的瞭解後就會發現，可以説它在各方面都做到了真不差，它不僅擁有了樓蘭賦予了它一身精湛的製造工藝，全車擁有的品控也堪稱同級頂尖，尤其是全車在分別對胎噪，風噪，發動機等多達40多處的降噪，防噪處理後，一進入到車內關上車門，隔音可以説比奧迪Q5L還要安靜。
在車身尺寸上，樓蘭也擁有了近4米9的車長，車寬超過了1米9，同時再配以2830mm的軸距，一進入到車內，可以説樓蘭的車內空間也一樣是相當寬裕。
相比整車更加偏向於成熟，穩重的顏值，樓蘭在內飾佈局上的打造也格顯得外簡潔，有檔次感，看起來讓人都會覺得比較舒服，車內在得益於大面積的Nappa真皮包裹後，換來的觸摸感也真的挺紮實，細膩，更難得的是，樓蘭不僅擁有了一套更加偏向於舒適調校的底盤，還在多款車內配備了11顆Bose音響，一坐上去，整個乘坐感就像是坐高鐵一樣舒服，這也是樓蘭全車最大的亮點之一。
作為一款中型旗艦車，樓蘭整車的實力自然也都不會肉，雖説中低配車型搭載的一台最大186匹馬力的2.5L自然吸氣發動機在動力性能上不是很突出，但它高配車型換上的2.5T+前後雙電機組成的油電混合動力系統完全可以説是非常的強悍，一腳油門踩下去，最大能夠爆發出265匹馬力的輸出功率在動力性能上也完全能夠做到隨叫隨到，而百公里低至8.4L的油耗讓它在處於滿箱油的狀態下還能夠最高一次續航979Km，總之，無論是在各方面看去，樓蘭都可以説是一款值得認可的好車，況且它目前的售價還跌到了最低只要19.58萬起，可無奈的是，卻偏偏還是賞識它的人不多，不免令人唏噓，或許就如很多人所説的，只有懂樓蘭的人才會買它吧，你們覺得呢！