上世紀秘魯空難：飛機8000米高空解體，92人只有一個17歲女孩生還
飛機出現事故的概率為每飛行一億四千萬公里才會發生一次——美國航空安全委員會
飛機作為最快的一種交通工具在很多人眼裏卻是最危險的一種，其實並不然，在2019年統計的交通工具失事率來看，摩托車的失事率最高為96.9%，
火車以及飛機的失事率僅佔0.1%，
但在萬米高空中出現任何細小的問題都有可能引發空難！
可能是因為機體零件，也可能是因為襲來的飛鳥，甚至是大氣層中混亂的氣流，
一旦發生了之後，那概率就是100%，只有遇到和沒遇到的區別並且在空難歷史上罕有幸存者。
眾所周知的
1971年秘魯空難
就是這0.1%概率中的一起事故，
也是秘魯史上傷亡最慘重和最匪夷所思的空難事故
，機上一共
92人最後僅有朱利安一人倖存
，電視台報道了很久之後還拍了很多記錄片甚至出版了相關小説。
到底是什麼原因導致這架飛機最終走向了那微乎其微的0.1%
，我們接下來為您還原真相。
一意孤行，在閃電中解體的飛機
1971年
12月24日
在利馬豪爾赫的國際機場的一個下午，一架蘭薩航空的班機正在準備檢票起飛，
他們將在飛機上迎來聖誕節的到來
，所以人們
並不想讓航班迫於天氣原因取消或晚點
，一切都按照正常的流程順了下來，檢查機體，確保無恙後全部就坐繫好安全帶後，飛機艙門關閉。
飛機正在跑道上加速，空姐在幫乘客規放好行李又檢查了每個人的安全帶之後飛機也緩緩升空起飛了，最初的25分鐘裏一切都十分正常就像是每一個普通航班一樣安全、快速、愜意，外面的天氣逐漸從明轉暗一道道閃電在
飛機爬升到8千米高空時肆虐了起來，
密集的電光和湍急的氣流佈滿了飛機的前進航線上，此時最穩妥的方法應該是
溝通後折返或是就近機場停靠，待天氣稍好時再進行飛行。
但
一心不想晚點也無法承擔晚點後果的飛行員
沒有選擇停下前進，哪怕
這款飛機並不適合在湍流和雷暴環境下飛行的飛機
，他還是
毅然決然地衝進了一片雷暴密集和氣流混亂的危險區域
，果然不出意外的發生了意外，閃爍的雷電擊穿了飛機的右翼，導致
右翼撕裂
。
正常情況下由於飛機的安全設計，在高空中機翼被擊穿的情況下沒有遇到強度大的亂氣流集團是沒有大礙或者可以就近進行迫降的，但十分湊巧的是他們的飛機機翼被擊穿的環境中除了雷暴還有極為混亂的氣流，這股混亂的氣流徹底從擊穿的破損處撕裂了飛機的右翼，
在8千米的高空飛機就開始瞭解體！
機艙裏的行李架上飛散着每個人準備好的聖誕禮物，它們都隨着飛機的解體到處亂飛，乘客們絕望的尖叫和飛行員不可置信的驚訝表情伴隨着飛機上反覆報出的警告一同下墜，
由於飛機尚且有很大一部分沒有解體，下墜速度並不是很快
，飛機上的人們在忐忑、絕望、吶喊中
度過了他們人生中最長的也是最後的3分鐘
。
同其他轉瞬就發生的空難不同，這架飛機上的人們在下落墜毀之前都是醒着的，他們是十分清醒的，他們無力的無法挽回的看着窗外飛速掠過的一切，那種殘忍的境遇無疑是
最令人絕望
的。
當飛機不斷解體不斷加速墜落之後，
在3千米高空時破碎不堪的飛機完全解體
乘客、機組人員、行李、電線、零件被重重的甩飛了出去，
散落在了下方急速貼近的亞馬遜叢林裏
不知所蹤。
在飛機失事後的第17天，搜救隊還是憑藉那名唯一生還者的提醒才找到了飛機墜毀處，在數週的搜尋後確定全部乘客連同機組人員共92人
僅奇蹟生還一名17歲的女孩朱利安
，這場秘魯空難也由這名大難不死的倖存者口述給了媒體並傳遍了世界，人們在感嘆她的幸運時也不由得疑惑這名17歲的女孩
是如何從絕境中自己獨自求生的呢？
沿着小溪走的奇蹟生還者
“在原始叢林裏，你如果能找到一條小溪的話就沿着這條小溪向下遊走吧，你會到達更大的河流，在那裏你就能找到人求救。”
在朱利安昏迷了一天一夜甦醒後，她父親曾經對她説過的話一直在心中鼓勵着她，
不要放棄
，她由於受傷韌帶撕傷以及脛骨骨折導致步履蹣跚，
但她依舊用了一天的時間來尋找自己的母親
，途中她發現了一包糖果。
在之後的幾天裏依靠着唯一的食物來源她沿着河流找到一個避難小屋，
用父親交給她的方法在傷口上衝刷柴油清潔傷口
，並揪出了十多個打算爬進傷口深處的蛆蟲，在小屋等待數天後，她迎來了其他人的到來，
朱利安成功獲救，
在亞馬遜叢林的孤獨險境中，她憑藉着父母教會的知識以及自己的堅持和膽識幸運的存活了下來，在輾轉之後朱利安終於和她的父親重聚，
並且幫助搜救隊一同發現了墜機地點，徹底還原了這場空難的全貌。
永不放棄的心之錨
在面對絕望時，朱利安永不放棄的心之錨起了作用，雖然她也如同普通人一樣絕望，但她未曾放棄，這是一種父母教會她的心理條件反射——面對困難失聲痛哭和咆哮除了發泄自己的情緒外沒有半點作用，解決問題才是最應該做的，
這名17歲女孩用她的親身經歷和所作所為給所有人都上了一課。
空難、火災、地震......等等自然災害和已經發生了的事故我們無法改變，在遇到危險後我們更應該調整心態學會自救一味地抱怨和哭喊只會把本就寶貴的時間浪費，天不救自亡之人，但回過頭來，我們在出現像秘魯空難的事故之後
為了避免今後出現類似的慘案，更應該仔細排查及時改正，做到讓那0.1%的概率無限接近於0。