買不起奧迪Q8，可以看看奧迪Q3轎跑啊！近年來各大廠商都在追求更加細分化的市場和車型，其中又以溜背SUV最為盛行。最近我們拿到了奧迪Q3轎跑（海外原稱Q3 Sportback），看看它的背影能不能打動你。
按照價格定位來説，奧迪Q3轎跑28.73-36.18萬元的售價是這個區間的獨苗。雖然中國品牌也推出了不少溜背SUV，但其實並沒有打到這個價格區間，最重要的原因自然是品牌。
作為世界一線豪華品牌，奧迪Q3轎跑很大程度上解決了追求品牌、小資和個性這部分消費羣體的需求。
實拍車型是45 TFSI quattro豪華型，官方指導價36.18萬元。動力總成採用高功率四缸2.0T發動機，最大功率220馬力，峯值扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，並配有智能電控quattro四驅系統。另外40 TFSI車型採用低功率四缸2.0T發動機，最大功率186馬力，峯值扭矩320牛·米；35 TFSI車型採用四缸1.4T發動機，最大功率150馬力，峯值扭矩250牛·米。
其實從外觀上來説，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3的區別並不大，在各個部分基本都是風格上的細節變化。實拍車採用了S Line套件，運動氛圍更濃。
直接來到車尾，奧迪Q3轎跑的溜背造型可以算是最沒有違和感的設計了，線條過度的非常自然。腰線上的線條是點睛之筆，很有力量感。其實很多廠家在設計轎跑SUV的時候往往會走入一個誤區，就是為了溜背而溜背，而沒有花心思在各個線條的和諧整合上。
所以我們在市面上會看到很多尾部不夠美觀的溜背SUV，既沒有shooting brake那樣優美的線條，也沒有傳統SUV比較橫平豎直的力量感。
奧迪Q3轎跑雖然本質上和奧迪Q3是一樣的，但是經過設計師的妙筆生花，完全呈現出不同的視覺效果和美感，功力了得。從稍微遠處的地方看，感覺就是兩輛不同的車，奧迪Q3轎跑是“轎跑”，奧迪Q3是SUV。
內飾方面，奧迪Q3轎跑和奧迪Q3是一樣的，在此就不贅述了。直奔主題，溜背造型對於頭部空間的影響有多少？客觀上來講，肯定是比奧迪Q3要小一些的，但並沒有達到無法接受的程度。身高180的體驗者在後排，頭部大概還能獲得3指餘量。
腿部空間和奧迪Q3無異，另外一個需要關注的重點在於，溜背造型會直接影響到後排座椅靠背角度的調節幅度。在奧迪Q3上，後排靠背其實是可以向後比較大幅度調節的，如果想小憩一下，把靠背調到最躺就能獲得很放鬆的姿勢。但是在奧迪Q3轎跑上可以看到，後排頭枕後部幾乎已經貼到車頂了，所以無法獲得比較躺的坐姿。