日前，2020年《財富》世界500強排行榜正式公佈。
作為全球最具權威、最受關注的商業企業排行榜之一，《財富》世界500強榜單一直以企業的營業收入、利潤作為入圍榜單的重要依據，從而篩選出全球規模最大、影響力最強、價值最高的公司。今年上榜的500強企業營業總收入達到了33萬億美元，創下了歷史新高，入圍的門檻也從248億美元提高到了254億美元。
更值得我們驕傲的是，中國大陸（含香港）公司數量達到124家，歷史上第一次超過美國（121家）。再加上台灣地區企業，中國共有133家公司上榜。
其中，有七家汽車企業上榜，分別是排名52的上汽集團、排名89的中國一汽、排名100的東風汽車公司、排名134的北汽集團、排名206的廣汽集團、排名243的吉利控股集團、排名434的中國兵器裝備集團(長安汽車母公司)。不過，《財富》雜誌並未將兵器裝備集團列在汽車及零部件行業，而是航天與防務行業。
放眼到全球範圍，一共有23家汽車企業入圍。除了中國外，日本共有6家車企入圍，分別為豐田汽車、本田汽車、日產汽車、鈴木汽車、馬自達和斯巴魯；德國共有3家車企入圍，分別為大眾汽車、戴姆勒和寶馬集團；美國共有2家車企入圍，為福特汽車和通用汽車；韓國共有2家車企入圍，為現代汽車和起亞汽車；法國共有2家車企入圍，為標緻和雷諾。
可以看到，上榜的都是我們熟悉的老牌汽車集團，備受關注的特斯拉並沒有出現在榜單中。原來，2019年特斯拉實現營收245.78億美元，離500強的門檻還有不到9億美元，明年此時或許我們就將看到它的身影。
榜單中，總排名第7的大眾汽車集團以高達2827.6億美元的營業收入在所有車企中拔得頭籌，總榜排名第10的豐田雖然營收比大眾少了一些，但高達190.96億美元的淨利潤讓它成為全球最“吸金”的車企。
但值得注意的是，除了大眾、豐田、現代和斯巴魯外，18家汽車企業排名相比去年都出現了不同程度的下跌，排名下滑最厲害的是印度的塔塔汽車集團，從去年的265名下滑至337名，下降了72個名次。
與此同時，入圍車企的營收和淨利潤也普遍下滑，入圍的24家車企中，有16家車企營收下滑，15家車企淨利潤下滑，其中，日產、雷諾和塔塔汽車集團虧損。這顯然與全球汽車市場不斷遇冷密切相關。中國車企也沒能倖免，只有一汽和兵裝集團在營收下滑的情況下實現淨利潤增長，其他5家的營收和淨利潤均下滑。
對此，有專業人員表示：2018年以來，國內汽車市場出現週期性調整，經歷了過去沒有過的負增長，產銷量從2880萬縮減到2500萬，收縮了300萬左右規模，車企的營收自然也隨之下降。
對於排位下降，吉利相關負責人則表示：“相比前年，我們去年的營收變化並不大，但500強的企業整體規模比以前擴張。現在實體產業難做，製造業尤其困難，有“脱實向虛”的趨向，明年中國車企的排名可能還會下降。”
可見，雖然入圍的汽車企業不少，但中國車企面臨的困境與挑戰同樣很多，唯有提高盈利能力，擴大市場走出國門，實現真正的國際化佈局，才能提升抵抗風險的能力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。