參考消息網9月11日報道（文/喻新）“我們整個邦都震驚了。我們對印度外交部這個充滿歧視和偏見的決定表示強烈抗議。”
就在剛剛過去的這個週末，一條斥責印度外交部的推文在該國社交媒體上廣為傳播。
不過，其發佈者卻並非來自國外，而是印度本國的一位重量級地方官員——喀拉拉邦首席部長維賈揚。
就在幾天前，該邦的旅遊部長蘇雷德蘭申請前往中國參加一場國際會議，然而卻遭到了印度外交部斷然拒絕。
“中印洞朗對峙結束後不久，印度中央政府仍禁止喀拉拉邦部長赴華訪問。”多家印度媒體如是報道稱。而在短短不到兩週時間內，印度對中國的“小動作”還不止這一個——
“拒絕我們去中國參會，暴露的是印度政府心胸狹隘”
據《印度斯坦時報》9日報道，9月11日，聯合國世界旅遊組織第22屆全體大會在中國成都開幕，這是國際旅遊界規格最高的會議。
作為此次參會的唯一一名印度地方部長，蘇雷德蘭早在今年6月就收到邀請。通常，印度地方官員出席此類國際會議場合需要得到印度外交部的批准。但到了9月8日，在距離大會開幕僅有3天的時候，印度外交部告訴他，沒必要去鄰國訪問。
“‘拒絕’是喀拉拉邦政府得到的唯一答覆。”《印度教徒報》稱，蘇雷德蘭試圖弄明白印度外交部阻止他去中國的理由是什麼，卻毫無頭緒。“這似乎是一個政治決定。我沒有被告知任何理由。”他説。
來自印度外交部官方的解釋是，因為這此次大會是非部長級的，不需要地方官員的參與。因此印度中央政府將派出旅遊部聯合秘書蘇曼帶團前往成都參會。
不過這個解釋在喀拉拉邦政府看來有些牽強。
蘇雷德蘭對媒體表示，他代表本邦前往中國參會的理由很簡單，“我的目的是去學習全世界旅遊業的經驗。但印度外交部拒絕我們參與如此重要的會議，暴露的是印度中央政府心胸狹隘。”
喀拉拉邦旅遊部長的不滿，也得到了該邦首席部長維賈揚的聲援，他在9日連發3條推文，並@了莫迪總理的推特賬號，希望外交部重估此項決定。
他的呼籲還得到印度網友的響應，不少人轉推稱，這是印度中央政府的“羞恥”。
印度加速在邊境修路 網友卻建議“外包”給中國
距離洞朗對峙的解決還不到半個月，印度在中印邊境附近的另一個“小動作”也受到印媒和輿論關注。
《印度時報》網站10日報道稱，印度正加快在中印實控線附近修築道路的步伐，其中，幾條重要的道路還可能“提前完工”。
過去兩三年來，印度在中印實控線附近道路的修築速度明顯加快，目前，印度邊境公路機構負責的總長3400公里的61條中印實控線道路中，離實現完全連通僅剩下270公里仍未開鑿的道路。
同一天，印度《經濟時報》也高調報道稱，在西北部靠近邊界地區，印度鐵路公司正在計劃着手一個“最具挑戰性的工程”。
修建一條通往列城的鐵路。列城位於拉達克，夾在巴控克什米爾地區和中國之間。
這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發地帶，僅測繪工作就需要三年時間完成。而修建完工後，它將具有重要戰略意義。
有意思的是，印媒的“自信滿滿”卻遭到了本國網友“潑冷水”，原因很簡單：印度基礎設施建設的一貫效率低下讓人根本不放心。
甚至，還有一些網友乾脆建議印度最好把修路的工作“外包”給中國。
中國到底是不是“威脅”？印軍高官“自相矛盾”
其實，如果稍稍熟悉印度媒體和輿論的動向，就不難感受到每當談及中國時，印度人的矛盾和糾結似已成為一種“常態”。
例如，印媒越來越多用“友敵”（frenemy）這個詞來形容中印關係。印度《經濟時報》8月30日稱，經歷過洞朗對峙後，中印又回到了長期以來的“友敵”關係：“單純的朋友或敵人的關係都難以長久持續。”
《商業標準報》則呼籲印度人“瞭解你的友敵”，因為“印度完全承擔不起不了解中國的代價。”
另一個鮮活的例子來自印度陸軍參謀長拉瓦特：本月6日，拉瓦特在一個軍方智庫的演講中妄稱：中國正像“切香腸”一樣佔領印度領地，而巴基斯坦則會趁火打劫。因此印度必須時刻準備好“兩線作戰”。
然而，僅僅三天後，這位參謀長的“口風”就變了。
9日中午，他在一場公開活動上接受提問談及自己此前的言論時卻説，“（中巴）兩國都不是威脅。”
《印度斯坦時報》注意到，這和他之前的話“背道而馳”。因為拉瓦特此前也曾發表過類似好戰言論。今年6月，他叫囂印度在為“2.5線戰爭”做準備，即同時應對中國、巴基斯坦和國內的安全威脅。
中國國防部新聞發言人吳謙6月29日曾就此回應説，印度陸軍參謀長的言論是極其不負責任的。“我們希望印軍個別人能夠汲取歷史教訓，停止發表這種叫囂戰爭的危險言論。”
在一些印度媒體看來，無論是印度軍方還是政府，都需要從中印邊界對峙中學到更多。
今天（11日）刊發的一篇名為“謹慎、務實才能避免洞朗危機重演”的社論中，《印度斯坦時報》委婉地指出，印度軍方對待中印關係的“頑固”認知，其實從1962年至今都沒有變。
然而，要維持中印關係和平穩定，“仍需要務實的智慧：衝突不是一個可行的選項，中印兩國必須合作，確保雙方的摩擦不會失控。”文章這樣寫道。
（編輯/謝來）