20年開不壞，國內公認的好車，車長4米9低至24萬，買它都不看途昂！
不可否認，無論是從整車的顏值，車內空間，車輛的通過能力以及駕駛視野來看，SUV相比轎車都確實有着一定的優勢，所以，為何自從SUV在國內汽車市場上興起之後，SUV受消費者們歡迎的程度就一直沒有下降過，值得一提的是，那些產品力優秀，同時有着強大品牌影響力做支撐的SUV車型更是出色的受到了消費者們的青睞，就像豐田漢蘭達，儘管在過去的10多年裏，雖説在售價上分文沒降，但它仍然是大7座SUV領域中的標杆。
有人説，豐田漢蘭達是國內唯一公認的好車，而我們從市場上的表現來看，漢蘭達也確實表現得相當優秀，儘管福特鋭界如今跌到了最低只要19萬多，大眾途昂更是在售價上從30.09萬跌到了24.99萬起，但仍然是遠遠地被漢蘭達甩出了一條街，難得的是，在過去的這些年，漢蘭達不僅很出色的贏得了消費者們的青睞，還幾乎是做到了接近0罵聲，縱觀國內這片偌大的汽車市場，能夠做到這樣高度的，如果沒有記錯的話，好像除了漢蘭達，就找不到第二款了吧，漢蘭達又到底有多優秀？
對車圈稍有了解的人就知道，在過去的多年裏，豐田車是出了名的"省油耐開"，而漢蘭達作為豐田旗下的一款旗艦車，自然在整車各方面的體現都會非常的優秀，當對它經過一番瞭解後就會發現，漢蘭達不僅僅擁有了一身紮實的製造工藝，就連配備全車多處重要零部件在後期也都一樣得到了更加精密的調校，從而換來了20年都開不壞的品質，就是從它的顏值來看，漢蘭達呈現出的一身穩重，霸氣的視覺感，就是開上10年也都完全的不掉檔次，保值率比奧迪Q5L，寶馬X3還要高得多。
在全車達到了2噸多重的車身上，漢蘭達還擁有了4890*1925*1720mm的車身長寬高，由此可見，漢蘭達在車內空間是也顯然是體現得相當寬裕，就是坐在第三排，也都不會覺得擁擠。
看着一身大氣，穩重耐看的顏值，漢蘭達採用的內飾佈局也一樣是非常的迎合眾多消費者們的審美，一眼看去，整個視覺感不僅簡潔且不失檔次感，視覺感也顯得相當的耐看，而全車沙發座椅在經過後期更加舒服的調校後，坐上去，整車的乘坐感也真的挺不錯，唯一美中不足的是，作為一款中型旗艦SUV，不僅丐版連倒車影像都沒有，就連頂配車型都是鹵素大燈。
而在動力系統上，漢蘭達還是算是體現出了同級車中等偏上的實力，在全系搭載着一台起步就222馬力的進口2.0T渦輪增壓發動機的同時，將傳動系統也換上了當下最主流的6AT變速箱，當把它開起來，整車的動力性能完全可以説一樣能夠很出色的滿足車主各方面的駕車樂趣，為了更好的增強性能，多款車型上還配備了適時四驅，百公里8.3L的油耗也堪稱同級最省油，總之，結合整車在很多方面的體現來看，漢蘭達都可以説是一款不折不扣的好車，只是有些遺憾的是，漢蘭達都上市10多年了，但在售價門檻上仍然是分文不降，前幾年更是還要加價才能夠提車，在我看來，如果漢蘭達能夠在售價上做出2-3萬的下調，同時將全車的配置上再做到豐富點，這樣那就完美了，常常能夠聽到很多人説，懂漢蘭達的人都不看途昂，不知道你們怎麼看