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此前有消息稱，法拉利將基於GTC4Lusso打造首款SUV，那麼GTC4Lusso車型是否要停產呢？近日我們得到新消息，根據2017年宣佈的5年車型戰略以及公司對車型生命週期的考慮，法拉利已經決定停止GTC4Lusso和GTC4Lusso T的生產。作為法拉利FF的繼任車型，法拉利GTC4Lusso在2016年4月份北京車展首次亮相，搭載6.3L V12發動機，最大功率690馬力，相比法拉利FF提高29馬力。後期法拉利還推出搭載3.9T V8發動機的GTC4Lusso T車型。如今，這兩款都要停產了，對於法拉利來説，這其實也是迎合SUV市場發展的一個策略。
自大眾推出第八代高爾夫燃油版後，又相繼推出高爾夫GTE和eHybrid兩款插電混動版車型。其中GTE更側重性能，eHybrid更偏向經濟性。設計上，兩款車型主要在前包圍以及車尾尾標上有所不同。動力及續航部分，eHybrid車型搭載1.4TSI發動機+電機，系統最大功率150kW，同時配備容量為13kWh的電池組，純電續航80km。而GTE車型系統最大功率180kW，純電續航60km。和海外版的GTE對比，新車在續航上提升了10km。
日產全新Z系列跑車將在9月16日亮相，新車型是370Z的繼任車型，不過它並沒有採用400Z的命名，而是命名為Nissan Z Proto。預告圖標註着"正在用新的Nissan Z Proto喚醒Z系列的力量，將50年的熱情和傳承與現代技術結合在一起。"此外還可以發現，新車採用標誌性LED燈組，整體風格和370Z轎跑相似，從這些地方推測這款車為Z跑車系列的新成員。關於新車的動力還沒消息，不過據推測新車或搭載雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達400馬力。
近日，我們從網絡上獲取到新款寶馬X7的諜照，新車除了繼續搭載4.4T V8汽油發動機、3.0T直列六缸汽油發動機和3.0T直列六缸柴油發動機外，還計劃推出一款氫燃料動力車型。此前得到消息，寶馬X7將採用和豐田聯合研發的氫燃料電池系統，並且氫燃料動力車型將取消第三排座椅，僅提供五座車型。從諜照看，新車對前臉和車尾採用了偽裝，並且燈組位置有所下調，我們推測前後保險槓、發動機艙蓋以及尾燈組或許會重新設計。（圖片來源motor1）
