陸地巡洋艦作為豐田家族的旗艦越野車，是市面上為數不多能將越野能力、可靠性、豪華程度以及舒適性完美兼顧的均衡選手，也是一眾越野玩家心中的“終極歸宿”。
儘管LC200已不及前輩們那般硬核，但天生充沛的動力、寬敞的空間、巨大的後懸掛行程，再加上後期充足的改裝潛力，依然能夠讓它成為一台不折不扣的穿越利器。
今天，大咖帶來了一輛改裝版的陸地巡洋艦。它不同於只做“黑化”的改裝方案，而是從前到後都進行了改裝，大大提高了整車的越野性能。究竟它有何特點，我們馬上進入主題。
去過菲律賓馬尼拉的車友都知道，馬尼拉是一個被稱為“世界上最不適宜開車”的城市。在過去20年間，馬尼拉的人口增長了50%，並以2%的速度遞增。一半人口生活在貧困線以下，為了在擁擠的城市裏佔有一席之地，人們尋找一切閒置的土地蓋房。隨着城市版圖向外擴張，通勤距離拉得越來越長。
曾有記錄，在馬尼拉市區行駛一公里需要4.9分鐘，無論開車或乘車，在這座城市都顯得寸步難行。更為詼諧的是，大部分主要路段走路幾乎成為最快的出行方式。
為了逃離擁擠的馬路，菲律賓改裝店Atoy Customs就突發奇想，希望改裝一輛可以穿越叢林的LC200，想要達到這條件，車輛肯定要提高越野的性能。
外觀更具攻擊性
從造型上來看，這輛改裝版的LC200已經改變了原本車輛的設計風格，我們先來看看前臉部分，本來陸地巡洋艦的前槓是比較飽滿的，為了讓接近角更大，Atoy Customs為這款豐田LC200安裝了一套來自俄羅斯的Rival Russia品牌輕質鋁合金前槓，換裝後的前槓和車身更加貼合，而且配色也採用了和車身的顏色，讓前臉更整體化。
來到車身側面，Atoy Customs為車輛加裝了一套腳踏板，予以保護車身側面。
由於換裝了前槓，兩個前輪就顯得更為突出，輪轂就要換裝更為酷炫的六輻式造型的輪轂，輪胎則使用了百路馳的KO2全地形輪胎。在車尾部分，Atoy Customs就為其增加了一套Kaymar品牌的鋼製架。
車頂還加裝了一套Rhino Rack品牌背脊式行李架，用於郊遊安放固定行李使用。車頂裝飾還有一台KC的岩石燈，可以增加深夜穿越的照明亮度。
為了應對熱帶叢林的使用環境，新車也換裝了全新的Icon Vehicle Dynamics Stage 6懸掛系統，並對車身進行了一定幅度的舉升，以此來抵禦馬尼拉連綿不斷的坑窪所帶來的高速衝擊。通過一系列套件的運用，很明顯的提煉出了兼顧城市和熱帶叢林風格的造型風格。
動力沒有太大改變
這次改裝案例並沒有對車內有過多的改造，主要還是將重點放在車輛的外觀上。而為了輕量化設計，動力部分沒有做太大的改裝，只是對於進排氣系統進行了簡單優化，予以保留陸地巡洋艦的最基本動力輸出。