引導：
有網友在問，預算20多萬，馬自達阿特茲和大眾CC怎麼選？ 其實我們不難發現，這兩款都屬於運動型中型轎車，主要針對年輕消費者而進行打造的車型，但是這兩款車型在價格上有着一定的差距，很明顯可以發現，阿特茲要比大眾CC在價格上更具有優勢。
而且在動力方面和操控性方面，各自的優劣勢非常明顯，具體的詳細內容，以下我們進行詳細的描述；在這也非常期待各位網友到評論區進行留言，告訴我你們的購車需求是什麼，預算是多少和具體的車型等等，基本上我都會進行回覆。
首先我們來聊大眾CC，從靜態方面來看，大眾CC的確有着年輕運動的外觀造型，同時也稱得上是“最美大眾”的稱號，不僅是從車頭前臉還是車身側面以及尾部的造型，都給人在視覺上營造出了很強的戰鬥氣息，要注意的是，該車最大的賣點就是配備了無框車門。
不可否認的是，很多人購買大眾CC就是看重了該車有着年輕運動的外觀造型和無框車門，在內飾方面，大眾CC表現的就非常普通，相比外觀有着明顯的反差，而且從內飾的佈局我們就可以看出，CC就是一輛普通的家用轎車，坐進駕駛艙後，不會給人帶來過多的運動感氣息。
而且從實際的駕駛感受來看，大眾CC並不會給人帶來過多的操控性，雖然CC有着比較精準的轉向，而且底盤的調教過於舒適，路感不是非常清晰，而且在高速過彎的極限性也不高，方向盤的阻尼感也是比較輕盈的，就算調節到運動模式，變化並不是很大。
所以説，大眾CC僅僅是在外觀上看起來很有運動感，從實際的駕駛體驗來看，基本上屬於一款舒適性的家庭轎車，我們可以理解為“升級版的邁騰”，當然了，在動力輸出方面，大眾CC相比邁騰要顯得更加激進，這跟發動機與變速箱的匹配有很大關係。
所以説，站在性價比的角度來看，個人更傾向於大眾邁騰，大眾CC僅僅只是在外觀造型，採用了年輕化和運動化的設計風格，和標配了無框車門而已；我們再來聊馬自達阿特茲，阿特茲在去年進行了改款，主要針對外觀和內飾以及配置當方面，進行了很大幅度的升級。
其它方面升級幅度都比較小，從阿特茲的外觀造型來看，的確在同級別和同價位區間，給人在視覺上最具有戰鬥氣息的中型轎車，而且在內飾的佈局方面，不僅用料非常厚實，而且還營造出了比較強的運動感氣息，這是同級別和同價位區間，很少見的。
可能很多人擔心阿特茲的後排空間不是非常充裕，但是從實際的乘坐體驗來看，其實跟八代凱美瑞差不多，僅僅是夠用，比較讓人感到意外的是，阿特茲的座椅柔軟度比較高，從靜態的乘坐的感受來看，舒適性還是比較高的，在這方面相比凱美瑞和雅閣的確要具有一定的優勢。
竟然是運動型轎車，在開起來才是這輛車最大的“魅力”，如果選擇2.5L版阿特茲，很明顯的告訴你，動力不會很強勁，相比大眾CC有着明顯的差距，不過匹配的這台6AT變速箱，不僅是換擋響應還是換擋邏輯，在同級別和同價位區間去的中型轎車當中，幾乎是沒有對手。
當然了，對於開車比較“佛系”的消費者而言，可能阿特茲，不，馬自達旗下的車型基本上都覺得不是很好開，在駕駛馬自達旗下車型的時候，不要去輕點油門，不要捨不得給油，不僅會出現頓挫和動力弱的情況，畢竟匹配的這台6AT變速箱，跟其它車型的6AT變速箱調教有着比較大的區別。
底盤調教，不可否認的是，不僅高速過彎的側傾比較小，而且在高速巡航的過程當中穩重感很強，當然了，該車的路感也比較強，如果行駛在非鋪裝裏面，實際的乘坐體驗並不是非常好，而且底盤調教的偏硬；所以説，阿特茲的受眾人羣為，喜歡駕車和操控性的消費羣體。
總結：
動力和操控不可兼得？大眾CC和馬自達阿特茲就是最好的例子！從以上的描述，我們可以看出，如果僅僅是對外觀和動力有需求的消費者，大眾CC的確是一個不錯的選擇，如果對駕駛樂趣和操控性有需求的消費者，就選擇馬自達阿特茲。
你們怎麼看以上這兩款車型呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。