當我們觀察車輛的整體外觀時，輪胎幾乎可以算是其中最不顯眼的一部分，畢竟它只是黑乎乎的一圈並且結構看上去並不複雜。但實際上輪胎對於車輛所起到的作用可是不容小覷的，可以這麼説，除了“漂移”等及其有限的駕駛操作之外，其他的車輛動作基本上都是依賴輪胎和地面之間的摩擦力來實現的，加速、轉彎以及制動都是。正因為輪胎的作用非常重要，所以在對其進行型號規格更改時就一定要慎重，近期就有車友問到，“寬輪胎”和“窄輪胎”有多大差距？內行人對此説漏嘴，下面就來具體瞭解下吧，但願你沒選錯！
首先這兩種輪胎第一點差別就體現在抓地力上面，其實這並不難理解，在輪胎胎紋差不多並且材質相差不大的前提條件下，輪胎越寬，那麼它和地面直接接觸的那個面的面積就越大，然後在車重壓力相對固定的情況下胎面和地面之間的摩擦力就會越大，輪胎的抓地力也就越強。而抓地力又是直接關係到車輛的動力表現的，如果發動機馬力足夠高，那麼更換“寬輪胎”之後不僅能提製動效果，還能讓車輛的加速性能以及操控性得到一定程度的加強，舉個很有代表性的例子，F1賽車的輪胎的寬度可是相當誇張的。
不過需要注意的是，寬輪胎和窄輪胎相比還有一些其他的不同點，主要體現在車輛的油耗以及胎噪上，輪胎的寬度越大，那麼車輛的耗油量便會越大，所以要是將自己的車胎更換成更寬的胎的話，可要做好油耗增加的心理準備。並且上面也説了輪胎寬度越大其與路面接觸的面積也就越大，這樣車輛在行駛過程中所產生的胎噪也就越明顯。
以上就是內行人所指出的，“寬輪胎”和“窄輪胎”之間的差距了，同時他還提醒各位有更換車胎計劃的車主們注意，如果胎面寬度發生了變化那就涉及到輪轂也一樣要隨之改動，並且為了車輛能夠保持動態平衡，四個車胎都得換並保持一致，更換後還得進行專業調教，不規範的話可是會直接影響到行車安全的，其實對於家用車而言，輪胎的寬度等具體尺寸最好不要進行改變，可以保持原有規格進行品牌以及類別的更換，比如説將靜音省油胎換成運動操控取向的輪胎。