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這兩天，來中國掃貨的蒙古購物大軍引發了不少關注。
進入10月份以後，蒙古國氣温下降，部分地區出現大雪天氣，大批蒙古國民眾湧入中國邊境城市二連浩特搶購防寒衣物。上至蒙古大爺大媽，下至蒙古青少年們，都在二連浩特的義烏、温州商城買買買。
而他們的“坐騎”——“嘎斯69”（GAZ-69）也成為中蒙邊境上一道獨特而亮麗的風景線。
外事兒注意到,“嘎斯69”由前蘇聯的高爾基汽車廠生產，是斯大林發展前蘇聯工業第一個五年計劃時期的產物，最開始只是國家領導人閲兵和日常出行時的“座駕”。
由於此車結實耐用，具備良好的運輸性能，深受蒙古司機的青睞。如今，眾多“嘎斯69”都在蒙古國的扎門烏德市集結，成為頻繁往來穿梭於扎門烏德市與二連浩特市之間最常見的交通工具。
其實，這已經不是蒙古鄰居第一次上二連浩特串門了。
二連浩特是位於內蒙古北部的邊陲小城，也是中國對蒙古國最大的陸路口岸，與蒙古國口岸城市扎門烏德隔界相望，兩市相距9千米，人口約10萬。
60多年前，二連浩特被稱為“二連站”或“二連鎮”，是中蒙蘇三國聯運鐵路的重要站點，也是內蒙古的邊疆小鎮，當時人口只有600人。1966年，經國務院批准，設立二連浩特市。
如今，來此購物的蒙古人絡繹不絕。據當地海關統計，2016年前11個月，平均每天進出境人員超過5000人，日平均進出口貨物超過2萬噸。
2016年，蒙古國對華貿易總額佔蒙外貿總額的60%，同期，從華進口占其總進口量31%，其最大進口國是中國。
為啥蒙古人要來中國爆買？
首先，當然是由於地緣因素了，離中國這麼近，貨又這麼全，串個門兒多方便啊。
除了南方的鄰居，蒙古也愛找北方的鄰居——俄羅斯串門。
作為蘇聯的小夥伴，蒙古曾長期接受蘇聯的援助，並實行計劃經濟。蘇聯解體時，蒙古的GDP蒸發了三分之一以上，經濟一度嚴重衰退。
如今，蒙古與繼承了蘇聯大部分遺產的俄羅斯保持着密切的貿易關係。其76％的汽油和柴油，以及大部分的電力都依靠俄羅斯。2013年，兩國雙邊貿易額達到16億美元以上。
此外，一落千丈的經濟狀況使蒙古不得不依賴其他國家。
蒙古國的經濟發展嚴重依賴礦產的出口。外事兒注意到，礦業佔到了蒙古GDP的30%和出口的90%，而這方面的投資主要來自中國，俄羅斯和加拿大三個國家。
2009年到2011年，由於原油、有色金屬、鐵礦等大宗商品價格上升，礦產資源豐富的蒙古國經濟增速一度“暴走”，趕超其他新興經濟體。
然而，大宗商品繁榮期過後，蒙古的經濟狀況便開始逐漸下滑，債務一路飆升，截至去年9月，蒙古外債總額已達235億美元，其中政府外債達84億美元，接近國內生產總值（GDP）的80%。
今年年初以來，蒙古貨幣圖格里克連連貶值，創下了23年來蒙古貨幣最低匯率。為穩定本國貨幣圖格里克，蒙古央行宣佈將基準利率從10.5%提升至15%。
可能由於深陷經濟泥潭數年卻難以脱身、獨挑大樑，近些年來，蒙古似乎想發展一些新“鄰居”了。
其中，最矚目的“新歡”要屬日本。2015年5月，蒙古總理賽汗比勒格訪問日本期間，與日本首相安倍晉三共同簽署了一項自貿協定。根據協定的內容，日本將在10年內取消幾乎所有蒙古國產品的關税，蒙古也將在10年內逐步取消對日本汽車和配件徵收關税。
在此次會面中，日本政府還同意向蒙古政府提供368.5億日元的低息貸款，幫助蒙古在首都烏蘭巴托建立一座新的國際機場。
而印度則是另一個“備胎”。
2016年年底，印度政府也橫插一腳，稱將落實2015年向蒙古承諾的10億美元貸款，來幫助其渡過經濟難關。今年7月份，巴圖勒嘎在蒙古國大選中勝出並當選為新總統。不到一個月，印度就趕緊向其拋出了訪印的“橄欖枝”。
不過，對於蒙古來説，新鄰居的這點厚禮恐怕是杯水車薪。
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