電動車腳蹬很少用，新規為何強制要求有？聽內行人説完，確實如此
電動車在新國標實施以後，上牌的標配就是有腳踏蹬，專家的提議説有腳踏會有很多便利條件！以前騎過電動自行車的很多車主都説，那個基本上是個擺設用處不大；偶爾有幾次沒電的時候蹬一蹬卻非常費勁，在路程遠一點就根本騎不動還不如推着走省事點；以後你要，你覺得有腳踏蹬合理嗎？到底能發揮到什麼樣的作用？
甚至有的車主就説，自從電動車上有了腳蹬子之後，好幾次都差點摔倒。還有一些女性車主在的時候喜歡穿長裙，如果裙子一不小心掛到了腳蹬子上，一瞬間就會人仰馬翻了。而且腳蹬子有的時候還經常會打到腳踝，因此很多人都建議還不如直接拆了。針對這個問題，專家也是給出相應的回應。其實按照新的規定的話，如今的電動車已經沒有那麼快的行駛速度了。再説了，新國標電動車的續航並沒有以前那麼強了，如果沒電回不了家的話，你就會發現有個腳蹬子是多麼的重要。
而且這種強制要求其實和規定有關，因為我國對非機動車的認定是有這樣一個標準，那就是必須具有人力或蓄動力驅動。如果電動車沒有腳踏板，那麼機動車和非機動車的界限就被模糊了。
另外一個是電動自行車本身設計機構上來説比較輕巧，沒有電摩那麼重，重心不穩，在時速20KM/H以上就會發生重心不穩的情況，所以在設計自行車時，腳踏裝置也是為了平衡重心，雙腳踩在上面，可以降低側翻的危險，提高行車安全係數，降低傷亡幾率。
而且像是我們進入人羣比較密集的場所，或者是爬坡的時候，通過腳蹬也能夠很好的通過，也是非常的方便的。所以從方便的角度來説，腳蹬也是有它實際的意義的。不知道對於這種情況，大家是怎樣看待的