車場如戰場，競爭着實相當劇烈，伴隨好車的增多，購車者有了更多選擇，用車者的購車需求可謂是天差地別。“東瀛寶馬”阿特茲，不斷超越自己，又有了新突破。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，俘獲着無數購車者的心。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。奧迪A3在當下知名度很高，是奧迪的主打車型，依仗其獨樹一幟的外形設計，以用户把外觀看做自己面子的要求為切入點，也正因為這樣，奧迪A3的關注度和評價是略高的。本期為大家分享的是《奧迪A3性價比如何？它有什麼亮眼之處？這篇文章為你答疑解惑》。
為了進一步瞭解這款車，我們採訪了小韋，他是我的堂弟，也是一位內行人，家裏有一輛年齡不小的大眾凌渡。尊重媳婦建議，因為想換車，所以不久前入手奧迪A3，沒選大眾凌渡。現在開了3個月了，總共行駛4200公里，他説了十個字：終於等到你，還好沒放棄！奧迪A3到底比大眾凌渡強嗎？綜合性價比和大眾凌渡對比到底怎麼樣？接下來讓我們一起洗耳恭聽！
外觀整體看上去我覺得十分的上檔次，整車的線條特別動感，有鋭利劃開空氣向前衝的形態。層次分明的飾條裝飾着進氣格珊，美感表露無遺，鋭利的大燈不僅黑夜能亮目，白天都一點不遜色。車尾也是很飽滿，甚至有點翹翹的感覺，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。整體而言，新穎動感、美觀大氣是奧迪A3傳遞給每位購車羣體的第一視覺體驗。
奧迪A3內飾不得不説，車輛的中控功能區結構很不錯，看着就很時尚簡潔，一點不繁雜。內飾的材料還是一如既往的實在，觸手可及的地方用的都是軟材質或者真皮，顏色搭配上也挺簡單的，沒有花裏胡哨的東西，還是挺實在簡約的。從提車開始一直開空調，沒什麼異味。總之，我覺得奧迪A3的內飾層次特別高。
這款車動力着實是很不錯的，這款車我提的是“奧迪A3 2019款 35 TFSI 進取型 國VI”，採用了1.4渦輪增壓發動機的奧迪A3，發動機最大輸出功率為110KW。7擋雙離合變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲，換擋平滑柔順且相當可靠，方向盤很有握感，可以根據我的駕駛習慣來調整，剎車或者踩油門的時候反應也挺靈敏迅速，懸掛的支持能力很強，即使偶遇急轉彎的時候依然可以保持穩定的姿態。
空間方面，其空間表現一貫令人滿意。車身的三圍達到了4457*1796*1417mm，我的身高176cm，坐在裏面特別寬鬆。2629毫米的軸距加在奧迪A3的身上，後排還可以放平，超級實用，回頭往車裏放個氣墊牀，睡覺絕對棒棒噠。關於儲物空間，車內的儲物格還是多的，可以放許多小東西，後備箱很大，寶寶車什麼都可以放得下，家用自駕遊還有商用車都可以。
對於舒適性方面，奧迪在傾盡全力把奧迪A3締造成為一款移動沙發。所以奧迪A3開到凹凸不平的路面時，由於底盤較軟且懸架支撐較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。座包坐墊的長度也保證了最後排親戚腿部有足夠的支持，空調降温效果明顯，一開後很快就感覺清涼。隔音成效較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。
油耗表現上，我提車到現在，平均油耗7.1L，在城市用了一段時間，看了油表，平均的話在8.5L上下，高速路的油耗則能降至5.9L左右。對我來説，奧迪A3油耗表現完全讓我喜出望外。感謝聆聽這期《奧迪A3性價比如何？它有什麼亮眼之處？這篇文章為你答疑解惑》。
我感覺奧迪A3才最適合我，特別是它富有氣場的外觀。如今大路上可以市場看到奧迪A3，月薪10000以上開它沒問題。它既然得到用户肯定，肯定是好車，駕駛至今，我心情可以這樣形容：終於等到你，還好沒放棄！我選的車型是“奧迪A3 2019款 35 TFSI 進取型 國VI”，朋友説我人傻錢多，這裏也想請各位幫看看買錯了嗎？
奧迪A3能夠獲得當前的成就，單靠其外觀是不能做到的，在等方面一樣不落俗套，最能滿足車友眼球。比起其它緊湊型車，奧迪A3的性價比絕對不落後。簡單來説，在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如奧迪A3。對於讚譽不止的奧迪A3，閣下是否會有不同的主張呢？感謝閲讀本期《奧迪A3性價比如何？它有什麼亮眼之處？這篇文章為你答疑解惑》。