豪華品牌中型車繞不開奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，為什麼大部分人都會選這三款車呢？主要是由品牌影響力決定的，牌子硬有面子，其實這三款車也是分段位的，奔馳C級是當之無愧的王者，當然主要還是因為“三叉戟”車標是三個品牌中的王者，很多人都説花30萬買輛奔馳C級也就是買了個車標，1.5T發動機都是送的？
現在的奔馳C級就像是小小號的奔馳S級，如果給它的外觀打分，相信小姐姐們都會毫不猶豫的打出滿分。現款奔馳C級採用了家族最新設計風格，車頭視覺效果扁平低矮，運動氛圍十分出色，機艙蓋上的兩根隆起一直延伸到前格柵處，顯得很有力量感，給整車增加了一些硬朗氣息。中網內部滿天星式鍍鉻元素十分精緻，而且透着一絲浪漫氣息，當然最值錢的還是“三叉戟”車標。
奔馳C級的側面線條十分優雅，擁有上下兩根隨形腰線，給側面的立體感加分不少，長軸版的長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距2920mm，標軸版的長寬高分別為4704/1810/1454mm，軸距2840mm，加長的幅度還真不小。尾部造型十分飽滿，層次感也非常到位，尾燈樣式小巧精緻，點亮後的辨識度也很高。車標下方是一根銀色裝飾條，對營造車尾的精緻感很有幫助。
奔馳在內飾設計方面的功底是非常深厚的，很多人都對它中控雙聯屏印象深刻，但奔馳C級卻還在用上一代的內飾設計，就連小弟弟奔馳A級、GLB都用上了，確實有些説不過去，不過12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏和同級的X3、A4L相比也並不落後，而且擁有無敵夜店風格的車內環境氛圍燈也沒有缺席。作為一台指導價30萬起的豪華車，配置肯定也不能太落後，駐車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、分區自動空調這些最初級的配置肯定不能少。
動力方面，2020款奔馳C級入門車型就命名為C 200了，但不要被數字所迷惑，實際上它使用的是1.5T小排量發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米，這台發動機參數調高後就變成了C 260，最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米，並且加入了48V輕混系統，而C 300車型則使用了2.0T發動機，最大功率達到了258馬力，峯值扭矩370牛·米，該車全部車型均搭載9AT變速箱。
其實奔馳C級使用1.5T發動機一直被很多人吐槽，因為同級的寶馬3系和奧迪A4L都是全系2.0T發動機，雖説參數這東西都比較接近，不過花30萬買一台1.5T發動機的車總感覺接受不了，所以也就有了30萬就是買個車標的言論。但我們往上縷縷，指導價40多萬的奔馳E 260使用的是1.5T發動機，指導價57.68萬的奔馳CLS 260使用1.5T發動機，這麼看奔馳C級可能就沒那麼不堪了。