6月18日3時58分，由京沈客專京冀公司管理、中鐵三局承建的京沈高鐵（京冀段）控制性工程——跨懷河和京承高速公路潮白河特大橋矮塔斜拉橋順利合龍，為後續各項施工的順利推進奠定堅實基礎。
據中鐵三局集團項目部相關負責人介紹，潮白河特大橋矮塔斜拉橋上跨大唐燃氣管道、京承高速公路和懷河，採用非對稱雙塔雙索麪預應力混凝土結構，是京沈高鐵（京冀段）跨度最大矮塔斜拉橋，主跨度達178米。橋址處工程地質、水文環境複雜，地震烈度和抗震設防等級高；橋樑非對稱施工線形控制、索塔的垂直度控制、索鞍的精準定位等方面技術含量高；橋樑跨河、路、管道，鄰近路堤邊坡、高壓線塔，施工周邊環境錯綜複雜，深埋基礎、富水基坑、高懸空大斷面梁體的施工十分困難。施工中，項目部大力開展科研攻關、課題研究，創新性地解決了矮塔斜拉橋基礎、墩、梁、塔、索的施工難題，形成了8項國家專利、7項省部級工法、1部指導性行業標準，填補了國內外大跨度高鐵預應力混凝土矮塔斜拉橋的系統研究空白，為斜拉橋的發展提供了完備成功的建造經驗。
京沈高鐵是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網京哈通道的重要組成部分，是北京連接環渤海和東北工業基地兩個經濟區域的重要鐵路交通設施，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。京沈高鐵京冀段預計於2020年底開通運營，為早日實現京津冀協同發展、振興東北老工業基地注入活力奠定了堅實基礎。
（燕都融媒體記者呼延世聰 通訊員岳陽）