想要一輛電動汽車代步的話，其實沒有必要把目光放在那些價值不菲的豪華電動汽車品牌身上，特斯拉Model 3和保時捷Taycan固然不錯，但是高昂的售價能把80%的消費者拒之門外，倒不如踏踏實實的選擇一輛國產電動汽車來代步了。從技術方面來講，新能源汽車作為一個新興行業，國內外的電動技術差不多停留在同一水準，因此沒有必要為品牌溢價能力去買單。基於這種思量，可以看看這輛新寶駿“smart”，它的智能配置很高，比歐拉Q1更帥，還能自動泊車。
和奔馳smart一樣，新寶駿E300也是這種小巧的外觀設計，但是它的價位卻比奔馳smart更親民，6.48-8.48萬元的價格範圍在電動汽車中很有優勢，消費者入手沒有絲毫難度。動力上，它搭載了一台40kW永磁同步電機，電機總扭矩為150N·m，提速和超車都綽綽有餘，而且電機採用了後置佈局，這就意味着新寶駿E300是後輪驅動，操控性不是前驅車能夠匹敵的。它的電池能量為31kWh，E300 Plus是31.9kWh，最大續航里程都是305km，在城市中出行和代步完全夠用。
配置方面，新寶駿E300採用了液晶儀表盤和中控大屏一體化設計，10.25英寸的液晶屏幕是全系標配，支持GPS導航、車聯網和OTA升級，也支持語音識別控制，可以通過語音去控制多媒體系統、電話、導航和空調，不但提高了行車安全，而且使用體驗也十分便捷。另外，中高配車型還配有自動泊車功能，讓“新手”更容易停進車位，人性化也是提高辨識度的一種有效途徑。因此，從配置方面來講，新寶駿E300也有“越級”的表現。
新寶駿E300（包括E300 Plus）提供3座版和4座版，普通車型的長寬高分別為2625*1647*1588mm，軸距為1750mm，Plus版本的長寬高分別為2894*1655*1595mm，軸距為2020mm，因此，尺寸更大的Plus車型就是標配4座，普通車型就是標配3座。底盤方面，全系都是前麥弗遜式獨立懸架+後雙橫臂式獨立懸架的結構，“四輪獨懸”提高了它的底盤舒適性和操控性。從各方面來説，新寶駿E300作為一輛家用代步車都十分完美。