隨着我們生活的需求性增加，汽車所存在的種類與類別也是在不斷的增加，對於越野車而言，其實就算得上是人們激情與情懷的一種詮釋，像擺脱了雙腳的束縛放，讓車帶你去你想去的任何一個地方，所以越野車在很多人的心目當中都存在着不可割捨的情意，是一種樂趣，更是一種信仰。但是大都數人把越野車的範圍定得太遠了，在他們的心目當中，只有奔馳大G、蘭德酷路澤、普拉多、牧馬人、衞士這些才算得上是純正的越野車。客觀來説，這些車型確實通過性強，越野能力也超羣，但是我們國產自主品牌當中同樣存在着實力超羣，也能帶給你越級體驗的越野車，而我今天就來向大家介紹最強的4款國產越野車，一款比一款硬漢，最後一款公認有大G的氣場。
第一款：榮威RX8
作為硬派性SUV，國產當中榮威並不是先驅者，但是榮威在國內的受眾羣體還算不錯，而這款榮威RX8的誕生，不是説榮威需要它有多走量，而是在向國人宣佈：別人有的，它也有，榮威的產品序列是齊全的，造車實力也是不輸同級對手的。對於這款榮威RX8，它的定價為16.88——22.88萬，不算很高，算是一箇中大型SUV比較普通的水準。在設計上榮威RX8是比較硬派化氣息的一種傳遞，它採用橫向粗壯的鍍鉻飾條進行貫穿整個車頭，這種不增添任何花哨的設計，很符合定位。至於車身側面與尾部，它的設計也比較普通，帶給你硬漢的氣息，只不過離那種真正的越野車還是稍微差了點意思，不過在配置上，它五連桿整體橋式的懸架配上全時四驅、中央差數器這些，還算是比較有通過能力，在這個價位，能算得上是一輛不錯的“越野車”。
第二款：邁克薩斯D90Pro
説起這款車邁克薩斯D90Pro，很多人是一頭霧水，這是什麼車，怎麼沒聽説過，其實邁克薩斯就是之前的大通，而D90Pro就是之前大通D90的升級款。這款車的售價區間為17.98——27.68萬，這款車最大優勢特色就是在於它的車身尺寸，它的長寬高分別為達到了5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，都接近了全尺寸越野車的水準了。這款車經過全新的升級，在外觀的設計上更霸氣，並且該車起步就配有2.0T與8AT的動力組成，帶有柴油發動機版本的它扭矩更出色，越野能力也更強，所以它也是一款不得不提的國產越野車。
第三款：哈弗H9
我覺得相比於前兩款，哈弗H9是最出名的，它出名不是因為哈弗這個名牌，而是它是最有能力與豐田普拉多抗衡的國產越野車，因為它在最初上市的時候就以“拔河”在業內小有名氣，很多比它定位高的車型都拔不過它。而現在呢，全新的哈弗H9還實現了很多配置與動力上的升級，全新的車型全系2.0T引擎配上採埃孚的8AT變速箱，並且升級了四驅與差速鎖，最後它還新增了蠕行模式與坦克調頭這兩個針對性越野的配置，讓它的整體實力是有了一個越級的昇華，因此它也絕對算是最有代表性的一輛國產越野車。
第三款：北京BJ80
北京汽車，是一個有實力的汽車品牌，在這段時間內，最讓我為之震撼的就是它旗下的BJ90，據説是用奔馳GLS的三大件打造而成，售價高達一百多萬，真的有點讓人瞠目結舌。而這款BJ80是北京旗下的一款純正越野車，售價區間為29.8——39.8萬元，就定位來看算是這些當中最高的，但是它的外觀設計也是這些裏面最高級的，因為它方正的造型與奔馳的大G非常的相似，所以很多人都説它有百萬級的氣場。而在越野能力也不含糊，非承載式的車身配上全系的四驅以及差速鎖，在通過性上自然不差，而且作為頂配接近40萬的豪華越野車，在銷量上也呈現了上升的趨勢，單月可以售出一千多台，已經足夠有説服力了，畢竟越野車本來就是偏小眾的車型。
總的來説，在我們國產的品牌歷史上還有很多出色的越野車，像哈弗H5、獵豹黑金剛、Q6這些都是很不錯，而我今天所介紹的這4款則是算比較典型的，那麼對於這四款車型，你們覺得哪一款最出色呢？