所謂帶T的車，就是採用了渦輪增壓器的發動機。比自然吸氣發動機多了一個渦輪增壓器，渦輪增壓器轉速高達幾十萬轉，非常嬌貴，空氣中有雜質或者潤滑性能下降，渦輪增壓器的浮動軸承很容易損壞。
其實從汽車自帶的説明書中就能看出，廠家還是熱衷於熱車的。
但是現實中大多數人通常是打着車就開走，渦輪增壓器也沒有損壞。其實廠家讓你預熱，熱車，就是最大限度的降低渦輪增壓器損壞率，提高渦輪增壓器的使用壽命。
渦輪增壓器工作時轉速高達幾十萬轉，渦輪增壓器最重要的部件就是軸承，因為轉速高，這種軸承與普通軸承是不一樣的。這種軸承就是一個銅套而已，也叫浮動軸承。
這種浮動軸承只要潤滑良好，壽命是很長的。但是一旦機油品質差、壓力低、供油不暢，那麼軸承分分鐘就會因為失去潤滑而報廢。幾十萬的轉速，軸承磨損嚴重。這時候機油會沿着磨損的軸承串出去，機油消耗量增壓，機油可能從進氣道進入發動機參與燃燒，煙色實力藍色的。機油也可能串到排氣，排氣管會噴出少量的黑色機油，同時因為軸承磨損，增壓器密變差，高壓氣體泄露，增壓器起不到增壓的作用，影響車輛動力，動力腰斬。
因此增壓器廠家最喜歡大家熱車後再上路行駛。怠速熱車就防止渦輪增壓器機油供應不足，有時候機油壓力並不是一下子就上來的，尤其增壓器在發動機高處。而碰巧起車後機油壓力降低，那麼打着火就大腳油門駕駛，很容易導致增壓器燒燬。但是這只是增壓器廠家想到的，百無一失的叮囑的而已。
而大多數車輛只要機油供應系統正常，車輛啓動後幾秒鐘後機油壓力就已經足夠滿足增壓器運行。上面也可以看出來，只要機油壓力足夠，渦輪增壓器並不是那麼容易壞的。而生活中熱車也不需要原地十分鐘二十分鐘怠速等，太死板。其實上車後可以先啓動車輛，然後代好安全帶，幾十秒或者幾分鐘後，視當地氣温來決定怠速時間長短。