摩托風雲再起,騎士們能否得償所願?
機車騎士好像總會遇到一些尷尬瞬間:
相親時被問到有沒有車時,説出“摩托車”三個字時難免受到冷眼旁觀;和心愛的摩托車合影發到朋友圈,卻沒有別人的一把汽車鑰匙吸引人;
把車停在地鐵站門口時,總被人當作10元一位的黑車師傅;騎摩托車要戴全盔,怕得是被開寶馬的同學認出來……
不得不説,同學們,大家有些片面了。
還記得以前曾看過這樣一個段子:
——下班我騎摩托帶你去玩好嗎?
——你説這些話的時候就不能加個“寶貝”嘛,一點也不解風情。
——那,下班我騎我的寶貝摩托車帶你去玩好嗎?
可不是“寶貝”咋的,你知道我這輛川崎H2價值40多萬嗎?知道這是輛214匹的杜卡迪V4超跑嗎?
總有人以為街上放肆轟鳴着聲浪,執着地追尋心中自由的騎士們只會膚淺的作秀,但當你知道這樣一款摩托車的售價時,或許才會明白,這是多麼低調的靈魂呀!
當騎士們逐漸扭轉了人們的刻板印象,卻再一次遇到了更大的尷尬——禁摩。
禁摩也稱限摩,指的是城市頒佈道路交通安全條例,在城市指定區域、時間禁止摩托車行駛,同時禁止摩托車註冊登記。根據中國摩托車商會2019年7月的數據,中國大陸地區約有190個城市禁摩。
有人認為,中國禁摩主要是因為這樣幾個原因。一是不太安全,“肉包鐵”的安全隱患確實比較大,但凡發生交通事故,騎乘摩托車的後果便可能非常慘烈。二是交通亂象,很多時候我們會看到摩托車並不遵守交通規則,亂穿亂闖時有發生。
三是環境污染,有些上了年紀的摩托車,可能一腳油門便會冒着滾滾濃煙。四是如今關於摩托車的法規還不健全,管控難度頗大。
但其實摩托車的一些優勢也是顯而易見的。
比如説,摩托車能耗小,相比汽車來説,摩托車只佔汽車1/8-1/10的排量。如果如今的汽車尾氣是威脅空氣質量的一大因素,那摩托車顯然要比汽車靠譜的多,畢竟上了年紀的摩托車只是少數。
再就是摩托車可以改善交通。一邊,摩托車起步速度快,再加上體積小,行駛效率要比汽車好得多。也許一個紅綠燈只能通過幾輛車,而摩托車要快的多。
另一邊,摩托車體積小,只佔轎車的1/4,想想小區空地上停了滿滿的轎車,甚至佔滿了路旁的非機動車道,這時你就會發現,摩托車可沒有這些停車難題。
還有一點頗為重要,如果你選擇一輛摩托車只是作為簡單的代步使用,而不是特意的去追求牌子、排量這些東西,一輛摩托車的價格會非常吸引人,尤其是對於手頭積蓄並不多的年輕人來説,買汽車哪有買一輛摩托車划算呢?
前邊都是從車的角度出發,而如果從人的角度來看,你會發現,騎車其實也是一種有利身心健康的運動。
比如説,控制摩托車需要頻繁地使用自己的身體,你的身體會因為騎行摩托車而參與到平衡性的鍛鍊中來,自發自動地安全引導摩托車,避免障礙。
如果你經常騎乘摩托車,你會發現它對於你的腿部、腰部、背部、臂力的鍛鍊,甚至於比經常去健身房的效果還要樂觀。
再比如説騎車可以減少壓力增進人際交流。當你在路上騎行時,騎士們往往比駕車者更友善,摩托車會成為騎士溝通的橋樑。
有研究表明,經常騎摩托車旅行,尤其是結伴旅行的人,能夠很好地舒緩生活中、工作中的壓力,達到廣交朋友、舒展胸懷的效果,相對的,這些人的抑鬱症患者較少,他們的心血管問題也相對比較少。
摩托車在我國真的只有禁止這一種結局,毫無選擇的餘地嗎?
今年兩會之際,全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福建議,適度放開“禁限摩”,科學對待城市摩托車行駛,拉動摩托產業轉型升級。
就像李書福所説的,摩托車產業是出行產業的一部分,摩托車工業的發展為改善城鄉居民生活,擴大機電產品出口及國民經濟發展做出了積極貢獻,併為汽車工業的發展積累了寶貴經驗和技術創新靈感。
在李書福看來,國內對摩托車實施“以禁代管”一刀切的做法,極大地抑制了摩托車行業的技術進步、產業升級及結構優化,對摩托車出口及國內銷售都造成了巨大的影響。
他認為,中國應該適當地放寬“禁限摩”,並提出了這樣幾點建議。
其一,建議試點部分城市恢復摩托車上牌及通行,制定摩托車相關交通管理辦法。在制定交通道路管理政策時,制定摩托車相關交通管理辦法,發揮摩托車的長處,實現城市交通多元化,提高通行效率。採取限量上牌的方法,以達成道路利用效率的最大化。
其二,制定摩托車駕照考試等級,加強安全意識培訓和營運摩托車的管理。根據摩托車排量級別的不同,有必要可實施摩托車駕照分級制度。
其三,鼓勵摩托車相關企業在新能源暨摩托電動化方向加大研發力度,出台全國統一的電摩上牌政策,改變電動車行業長期以來存在的“超標車”亂象,為企業創造一個良好的競爭環境。
正如我們上文所説的,採用“禁摩、限摩”這樣一刀切的管理並不是最合適的方法,如果摩托車要禁,電動自行車與自行車呢?終有一天,非機動車道是否也會被取締呢?
顯然,大家對於摩托車仍有很大的需求,而這也代表着這個市場仍然存在,那麼,更科學的管理才是大家真正需要的。
雖然我沒敢想騎着川崎、杜卡迪或者是哈雷炸炸街,但真心是想讓我家那輛豪爵125出門放放風了。