提起日系車大部分人都把它跟“省油”、“耐用”、“保養便宜”、“適合家用”這些詞彙聯繫在一起，當然還有“皮薄”，這都是老觀念。很少人會把它跟超高端、超豪華聯繫在一塊，畢竟超高端車絕大部分都是歐系品牌。實際上，日系也有超高端車，只是一般人見不到。今天老劉要説的這款車，可以説是日系造車歷史上誕生的最高端的車型，沒有之一：
這是一台雷克薩斯，大部分人都認識。但它又不是普通的雷克薩斯，這是一台雷克薩斯LFA，這款車目前在國內保有量是個位數，有人統計過上了牌照的大概在5台左右，保有量低於布加迪。雷克薩斯LFA在國內市場正式發佈是2009年12月15號，距今已經超過十年，當時發售價是人民幣5,988,000元，實際就是600萬了。
600萬的日系車，的確聽起來有些誇張。這個價格已經超過了大部分法拉利、蘭博基尼等歐系超跑選手，更不用説同為日系的尼桑GTR了，差不多夠買4台GTR。但雷克薩斯LFA就外形來説，看起來不像600萬的超跑，非常的低調。但實際上這款車不簡單，是豐田耗費十年時間研發而成。它的底盤是碳纖維單體橫造式，車身是碳纖維增強塑料，官方稱為CFRP，強度是鋁的4倍，這種材料多用於航空項目，做到高強度跟輕量化的完美結合。
車身大小一般，車長剛好4米5，車寬1米9，高度1米22，軸距2米6，雙門設計。車身比例非常的完美，車輛前後配重是48:52，發動機是前中置，而變速箱位於後軸，實現極致動態平衡。雖然是十多年前的設計，但現在看，LFA的造型依舊不過時，整車有多處空氣動力學套件，設計了很多倒流線條、通風槽。
前輪翼子板上有一個“F”的LOGO，這也是雷克薩斯運動型轎車的標誌。輪轂造型非常運動，做了槍灰色塗裝。原車配的是20寸輪轂，輪胎規格前265/35 R20，後305/30 R20，這在日系車裏算是頂級配置，但放在同價位的超跑裏屬於非常一般的，前後制動都是陶瓷通風盤式。
雷克薩斯LFA的動力系統非常值得一説。搭載的是4.8L V10高速發動機。這款發動機體積並不大，重量跟很多V6發動機差不多，最大功率560馬力，升功率達到115馬力，峯值扭矩480牛米。變速箱是序列式，跟一般家用車不一樣，這台LFA從0-100km/h只需要3秒7，雖然跟現在一些渦輪車比有差距，但在當年的自吸車裏算很快的了。而且它的賽道成績非常牛，在紐北跑出7分24秒的圈速。