面對需求更多樣化的SUV市場，福特再次展現出了深厚的家底。
Bronco是福特歷史上一款經典的硬派SUV車型，其最初誕生於1966年，歷經五代的發展，最終因不適應市場的變化而在1996年停產。因此，對於很多國內消費者來説，Bronco是一款非常陌生的車型。但在很多美國影視作品中，福特Bronco卻有着相當高的出鏡率，用現在的説法，這就是一款不折不扣的情懷之車。
正因為有着這段成功的歷史，面對市場的變化福特又再度啓用Bronco品牌，新一代福特Bronco就此復活。
Bronco原本是一種產自美國西部的野馬（布朗科馬），而説到美國西部，又自然會讓人想到鼎鼎大名的“西部牛仔”。桀驁不馴的氣質和西部的荒野環境非常符合新一代Bronco的硬派定位。從產品營銷層面，福特復活Bronco的手法是當下企業的慣用套路。
新一代福特Bronco分有雙門短軸、四門長軸以及一款Bronco Sport車型。其中，雙門和四門車型都採用有大梁的非承載式車身設計。而Bronco Sport則採用了和城市SUV相同的承載式車身，其定位緊湊級，更像是曾經的Bronco II的後繼車型。三款車型，不同的細分定位，福特用產品家族的形式讓新一代Bronco能滿足消費者們更多樣化的需求。
外形方面，新一代福特Bronco有着非常典型的硬派SUV設計風格，時尚且不失狂野。雙門和四門版車型都具備可拆卸車頂和無框車門，四門版還有帆布軟頂版。Bronco Sport則採用不可拆卸硬頂設計，前臉設計也與雙門、四門版有所差異。
內飾部分，Bronco的內飾佈局非常簡潔，而在設計上雙門、四門版和Bronco Sport車型也稍有差異。配置方面，Bronco標配8英寸中控屏，可選裝12英寸大屏。其中，8英寸屏搭載SYNC3車機系統。而12英寸大屏則採用SYNC4系統，支持OTA升級，並且可選裝360全景影像等配置。另外，福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統則能提升車輛的主動安全性。在內飾用料方面，為了滿足車輛的户外越野需求，Bronco採用了更耐久和便於清潔的內飾材料，座椅採用防黴變的乙烯材料，各種旋鈕都帶有硅膠保護套，橡膠地板提供有排水孔。這些用料可以方便車輛在越野之後，直接用水沖洗內飾。
動力部分，雙門和四門Bronco標配2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎，最大功率輸出270馬力，峯值扭矩420牛米，匹配7速手動或10AT變速器（選配）。在此基礎上，用户還可以選配動力更強的2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓，最大功率輸出310馬力，峯值扭矩542牛米，匹配SelectShift 10手自一體變速器。除此之外，兩門和四門車型還標配四驅系統，並分為基礎和高階兩種版本。其中基礎版四驅系統配備有兩速電控分動箱。高階版四驅系統則在兩速電控分動箱的基礎上增加了自動模式，可根據駕駛需求自動在兩驅和四驅模式之間切換。值得一提的是，Bronco的前後橋還可分別選裝電控差速鎖，以提升車輛的綜合越野性能。
作為定位專業級的硬派SUV，雙門和四門Bronco還提供有獨門的G.O.A.T.(Goes Over Any type of Terrain穿越任何地形)地形管理系統，這套系統提供有7種駕駛模式，包括：Normal普通、Eco經濟、Sport運動、Sand沙地、Slippery濕滑、Mud/Ruts泥地/車轍以及Rock Crawl岩石攀爬，這可以讓Bronco應付任何駕駛場景。在此基礎上，新車還可選裝具有斷開功能的半主動式液壓防傾杆，這項配置能讓車輛有更強的坡道行駛能力。
定位稍低的Bronco Sport車型方面其配備有2.0T EcoBoost引擎，最大功率輸出245馬力，峯值扭矩372牛米。低配車型則配配備1.5T引擎，最大功率輸出181馬力，峯值扭矩257牛米。Bronco Sport也配備四驅系統和駕駛模式選項，雖然定位城市SUV，但越野性能依舊不俗。
福特為新一代Bronco提供了11種車漆配色，四種主題包以及超過200種配件，可選項非常的豐富，甚至可以説讓人眼花繚亂，但也讓消費者有更專業、個性化的 選擇餘地。
售價方面，雙門和四門版Bronco的起售價分別為29995美元（約合人民幣21萬元）、34695美元（約合人民幣24.34萬元）。根據福特的產品規劃，Bronco預計會先期採用進口的形式導入中國市場銷售。但是否國產，目前未知。從可行性的角度分析，雙門和四門版Bronco與福特撼路者採用相同平台，而Bronco Sport則與長安福特鋭際採用相同平台，包括動力總成也相同。因此，如果Bronco大受市場歡迎，福特將其國產也並非是夢想。
（文：Louis9、何威）