現在人們對於汽車安全很看重，在買車的時候也要看到實實在在的安全配置才能放心，否則寧願多加錢也要買一輛安全配置高的汽車。畢竟錢沒了可以再掙，但人沒了就真的沒了。廠家也明白這個道理，所以很多安全配置開始在汽車上面普及，而在這些配置之中，ESP應該算是很常見的配置，它已經快與安全氣囊一樣，成為汽車的基礎配置了。
雖然在不同的車企中，對於車身電子穩定系統的説法都不一樣，但最為廣泛的稱呼還是ESP，而這項配置的主要作用就是防止汽車側滑和側翻，能夠讓汽車行駛更加平穩。但是有的人卻將ESP當成了“萬能藥”，覺得有了ESP就不怕翻車了，可是這種想法恰恰是錯誤的。內行人表示：有了ESP也不能高枕無憂，不然翻車的汽車難道都是沒有ESP的嗎？
當汽車處於高速狀態，這時變向就有可能導致汽車出現側翻，主要原因就是汽車高速狀態下容易使用，而ESP就能在這個時候介入汽車運轉，通過各種傳感器來控制汽車，讓汽車能夠按照駕駛員的意圖去行駛。在這裏面有一個重要的前提，那就是輪胎有足夠的抓地力，要是輪胎都已經不能抓住地面，就算ESP能夠控制汽車，也沒有辦法保證汽車不會側翻。
據相關數據顯示，當汽車速度超過100km/h的時候，ESP的作用就會大大減小，當汽車速度達到120km/h的時候，ESP就已經失效了。正是因為如此，高速上面會出現不少側翻的汽車，就是因為它們的速度過快，ESP沒能發揮作用，汽車事故就已經發生了。
總而言之，汽車擁有ESP系統，確實能夠讓汽車行駛更加安全，但是它也不是萬能。能夠保證安全而且不會失效的，永遠是司機自身的安全意識，只有安全駕駛才能保證安全，不然就算有安全配置也沒有多大作用。