隨着豪華品牌車型價格的不斷下探，越來越多消費者的購車清單中開始出現豪華品牌的身影，選品的增多讓“如何挑”，“怎麼挑”成為了一門大學問。有的消費者會偏向認同BBA的品牌價值，選擇起來相對較為簡單，而有的則會將性價比和品牌一起考慮，糾結起來也是要消耗不少的腦細胞。而本篇文章就化繁為簡，為你挑選出三款高性價比的豪車，25萬左右的售價還是相當親民的。
沃爾沃S60
S60的換代真可謂是10年磨一劍，高中的時期的第二代S60靠着經典的四眼大燈在那個時候跟奔馳E級一樣，是非常個性且優雅的存在。而近10年之後，第三代S60搖身一變，成為了一位穿衣顯瘦，脱衣有肉的精神小夥。
外觀方面，S60和其他的沃爾沃車型一樣採用了辨識度極高的雷神之錘大燈和維京戰斧式尾燈。而彰顯個性的地方則在於S60的車身線條拒絕了先前的温和筆調，不論是引擎蓋上的刻線，還是車側強調存在感的腰線都讓它看上去更加的運動。
不過在內飾上，S60就有些審美疲勞了，且為了實現健康的車廂環境，沃爾沃在選材用料上也沒有太過於照顧豪華感，可能會產生一定的心理落差。但其在做工以及顏色搭配上還是展現出了沃爾沃的底藴，品質感與精緻感還是對得起你所付出的金錢。
動力方面，按照25萬左右的預算來選，S60可以考慮T3和T4低配版本。其中T3版本搭載了一台超低功2.0T發動機，最大功率和扭矩分別為163馬力和265牛·米；而T4的參數有所上調，190馬力和300牛·米的動力參數是目前的主流表現。變速箱則都匹配的是8速自動變速箱。
而之所以推薦S60，一方面是它較同級別的A4L、3系要便宜不少，另一方面其在配置上表現的相當出色，最低配車型都擁有豐富的主動安全配置，這樣的表現在同級別中是相當少見的。
凱迪拉克CT4
推薦凱迪拉克CT4的理由則更加的純粹，即：入門級豪華新車中唯一的一款後驅車型。如今的後驅和當年的大排量、多缸數一樣，是信仰和尊嚴一般的存在。而CT4就是一款值得你為信仰充值的車型。
外觀方面，作為神車ATS-L的繼任者，CT4外觀承襲了大哥CT5的諸多元素，但較之CT5更加的緊湊幹練。前臉標誌性的淚眼大燈，配合短前懸長後懸的運動姿態再加之燻黑的豎狀尾燈，CT4於辨識度、運動感、年輕時尚氛圍都營造的相當出色。
內飾方面，CT4的內飾設計也與CT5保持了高度一致，整體佈局較為規整，沒有太多的新意，好在用料上的表現十分美系，只是不討好眼球罷了。
動力上，CT4沒有像其他豪華品牌玩高低功版本的那一套，其全系標配了高功率版的2.0升可變缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率237匹，峯值扭矩350牛·米，與之匹配的是凱迪拉克自家的8速自動變速箱，車輛的百公里加速時間僅需6.9秒，足以為你帶來樂趣了。
目前CT4低配車型市場終端價格已經下探到了20萬元以內，講真，在這個價格面前，三缸的前驅寶馬1系和1.4T的奧迪A3黯然失色。
林肯冒險家
良好的開端是成功的一半，冒險家作為長安林肯國產的第一款車型，想必也不敢馬虎。並且和CT4一樣，冒險家也展現了作為美系豪華品牌厚道的一面，不論是配置還是動力都能拿得出手。
外觀方面，冒險家採用了和飛行家一樣最新的家族式設計語言，走的是美式奢華風格，前臉大面積的鍍鉻格柵以及尾部貫穿式的尾燈設計都是林肯營造豪華感的慣用手法。值得一提的是，冒險家還是這個級別少有尺寸超過4.6米的緊湊級SUV，體量上也握有不小的優勢。
內飾方面，林肯目前仍然堅持傳統豪華氛圍營造的品牌，每一處的用料都一絲不苟，大量的皮質材料和軟質搪塑在視覺和觸覺上都能給予你好感。而例如中控大屏、按鍵式換擋以及全液晶儀表盤等年輕人最愛的車內配置，冒險家能給到的也都給到了。
動力更是冒險家的一大亮點，其所搭載的2.0T發動機最大輸出功率可達245馬力，峯值扭矩390牛·米，參數已經比肩甚至超過了BBA的高功率機型。並且所匹配的8速自動變速箱也不再有可靠性方面的擔憂。根據汽車之家的實測，冒險家百公里加速時間僅需6.89秒，比CT4還要快上一些，因此稱它為豪華鋼炮SUV也並無不妥。
另外，冒險家全系都將氣囊滿編，而像是倒車影像、倒車雷達、電動後備箱、無鑰匙進入、遠程啓動、主副駕座椅電動調節、座椅加熱、12.8英寸中控大屏、全LED大燈等以往高配上才能出現的配置都做到了入門即享，誠意滿滿。
寫在最後：礙於品牌方面的劣勢，這些二線豪華品牌只能通過更低的價格、更強悍的動力以及更厚道的配置來吸引消費者。如果你不是非BBA不買，以上這三款車的確可以好好考慮一下。文/鐵哥
