21萬提了輛本田雅閣，開了一年後，車主：我只想説四個字！

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如今的汽車工業越來越發達，汽車的品質也變得越來越高。""操控之王""寶馬3系，強勢出場，從未落後。""家用之王""大眾Polo，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。如今市場上產品力不錯的車越來越多，只有那些真正滿足人們需求的車，才能獲得一席之地。正如本田雅閣。車主王先生是圈內忠實車友，預算21萬，換車拿下一台本田雅閣，開了一年後，下面就請車主為我們講講他的感受。

外觀很滿意，年輕人首選，外觀個性時尚，全新雅閣這大面積的鍍鉻裝飾件又不失穩重，線條流暢運動感十足，走了一種轎跑車的風格樣式。車尾溜背的造型比凱美瑞和天籟動感很多，後備箱蓋打開後，抬起的幅度不算大，開關的操作方式很全面，如果能全打開就最好了，正好也計劃一下未來如何優化。

內飾的造型屬於中規中矩，深色的木紋裝飾和全黑的內飾還挺搭，這個級別很少有這麼豪華的內飾，很滿意了。雅閣的空調面板控制按鍵有着比較強的檔位感按鍵很有質感，有一種奧迪的風格。座椅的材質，耐髒，耐用，應該耐用許久。雅閣方向盤的手感真的很不錯，比較粗壯，我很喜歡這種設計，多少有點寶馬M方向盤的感覺。新車味道有一點，比想象中好還能接受。

空間足夠，很寬敞。後排很寬敞，爸媽親戚們都誇坐着舒服，大天窗敞亮。儲物空間還行吧，挺充分的，也沒什麼特殊。後備箱的容積也很大，很平坦，比較適合外出旅行。整體的舒適性是相當滿意的。後排座椅很軟，中控扶手以及後排扶手的手感不錯。

動力方面：別看雅閣使用的是一台1.5T發動機，能爆發194馬力和260牛米的峯值扭矩，日常駕駛，包括跑高速的時候，我並不會覺得它的動力不夠。當雅閣的車速在120km/h的狀態下發動機的轉速只有2000rpm出頭較低的轉速也讓發動機的噪音相對比較小。對於最高限速120km/h的車速來説，對於它來説還是相當輕鬆的。雅閣在高速狀態，車內噪音控制得比較小，胎噪和發動機噪音都很靜謐。

這台1.5T發動機油耗也能讓人滿意，城市路況下，平均車速23km/h左右的時候，百公里的油耗在8升上下；跑高速的話基本能在6-6.5升，對於一款中型車來説，我覺得是比較低的了。使用這半年來沒有發現機油有增加的情況。操控還不錯，因為是第一輛車，不太瞭解同級別的別的車的操控。方向盤沒什麼虛位，開起來能夠預算好變道或是拐彎的軌跡。不過我激烈駕駛比較少，不能當作參考。