汽車已然不可或缺,剛需讓汽車界劇烈角逐,回首10年,萬千“豪車”各領風騷。自主品牌的榮耀領克01,在銷量上不斷交出滿意的答卷。“撩妹王”奔馳C級,同類車型與之相較遜色不少。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法討好車友需求,找準自身定位便成為汽車品牌賴以生存的法寶。正如北京BJ40。車界硬派“越野王”,211馬力配四驅,一箱油700km,16萬就能拿下。那麼BJ40這款車到底如何呢?下面龍哥説説自己的想法。
優點:作為90後的年輕人,總是對霸氣的越野車充滿嚮往,這輛BJ40以超高的顏值,絕對霸氣的氣勢徹底征服了我,而且還是一輛國產神車,讓我對它愛不釋手,除了外觀好看,它的動力也超出我的想象,跟一些朋友出去玩,像什麼坑坑窪窪的水泥路,石子路,陡坡路它都能越過去。
缺點:這款車優點很多,缺點只有三個。1、沒有鎖,這不是大問題,自己可以加。2、車身前低後高,這是本車顏值上最大的缺點,也只能後期花錢換避震來改善了。3、車後門居然連着一截輪眉,這是設計上的最大的敗筆,雖然增加了後門打開的空間,上下車方便了一些,但輪眉之間的縫隙增加了清理的難度,最重要的是毫無美感!
外觀:挺拔魁梧,退伍軍人的我偏愛這造型的車。燈罩裏的水霧,4S的解釋hin奇葩啊,是不是你們解決不了或者不想解決的問題都屬於正常現象。
內飾:國產車的內飾就是牛,內飾材質和風格,完全超乎我的想象,因為一般硬派越野車的內飾都比較差,40P,的內飾確實不錯。
空間:空間方面我覺得完全夠用,不能是前排的乘坐空間還是後排的乘坐空間都是完全夠用的,而且後備箱的抽空間也完全夠用,就是後排的腿部空間稍顯侷促,其他方面都還好,頭部空間非常寬敞,空間方面完全滿意。
舒適性:座椅很舒服,空調很給力,車內噪音稍微偏大,不過我平時開車不是廣播就是音樂,所以對於我這個糙漢子來説,無所謂,性能為王。
動力:2.3T發動機動力,提速快,基本上15002000轉的時候就能爆發出扭矩最大值,配合高低配的優勢,砂石路,土方路都不是問題,油門跟緊,基本上想去哪去哪。
操控:方向盤操控感不錯,機械液壓助力轉向虛偽有一點,熟悉後指哪打哪,素車不改裝也可以中度越野,爬個山、涉點水都不在話下,越野性能出色,剎車行程有點長,比較車重達2.1噸,熟悉後一腳踩剎車行程的一半,來減少拖慣性,慣性下來後深踩四分之三剎停。
油耗:行駛了4000多公里,保持在12個左右,每個人的駕駛方式和習慣不同,油耗數量也不相同。個人覺得油耗不算高,相對於一輛越野車來説12個左右油耗真是夠低。畢竟越野車的油耗是不能和家用車的油耗作比較的,即使是家用車,市區內堵車也是要10個油耗左右。駕駛時要養成良好的習慣,平穩加油,才能省油。
性價比:不到20W的價格能買到4驅自動擋的硬派越野車,我個人覺得非常值得,因為我買車的目的就是很明確一定要是四驅硬派,對我而言,這款車非常的合適。
選車經歷:一直關注212和40,好多年了不敢買怕擱路上,終於新車除了情懷還有了點“地氣”,衝着大梁和四驅果斷拿下。這價格都夠買個凱美瑞了不是真愛真不會買。最後我想説七個字:還好當初選擇它!
聽完車主的分享,我覺得,北京BJ40能在萬千好車中脱穎而出,不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢,在空間、操控、舒適性等方面同樣不落俗套,切切實實為消費者的需求着想。比起對手同級別車型,性價比頗為突出。那麼表現這麼好的北京BJ40,大家都覺得怎麼樣呢?