果斷拒絕德國、日本，把417億大單交給中國，如今獲超5倍回報

　　在近幾年的時間裏，中國的高鐵技術已經遙遙領先西方國家，我們可以很自豪的説，高鐵現在就是中國的新名片，因此世界上有很多國家都願意和中國合作高鐵項目，我們也幫助一些國家修建了高鐵，不管是技術、安全性還是成本費用，都是世界一流的。

　　今天筆者就和大家説一説果斷拒絕德國、日本，把417億大單交給中國，如今獲超5倍回報。

　　但是由於東南亞國家發展水平較低，當地的技術也達不到修建鐵路的水平，技術人才並不多，加上技術實施過程中一些關鍵技術他們並未掌握。

　　所以如果他們自主修建鐵路，對於泰國來説是一個不小的挑戰。

　　於是，在2015年，泰國政府向全世界招標，希望藉助別國的力量來修建這條鐵路。

　　但是最終縝密的考慮，泰國拒絕了德國和日本，選擇將這個價值2240億泰銖，摺合人民幣471億元的高鐵訂單交付給中國修建。

　　由於泰國將德國、日本拒絕，將這471億的大訂單交付給我們，於是在泰國遇到窘境的時候，我們更是立即伸出援助之首，給予其超5倍的回報。

　　眾所周知，泰國由於地理位置優越，當地盛產熱帶水果，榴蓮、芒果、荔枝都是當地的新鮮水果。

　　但是由於今年危機的原因，泰國當地的水果出現了大面積滯銷，賣也賣不出去，自己本地的人根本無法消耗如此多的水果。

　　據悉，我國一出手就拿下了一個天價的水果訂單，購買了泰國2000萬噸的榴蓮，而相比去年，整體的進口量提高了800萬噸，當然，這些水果是分不同月份進入的，不會一次性進口這麼多。

　　而我國的這一援助，立馬解決了泰國當地水果滯銷的問題，要知道，多年來中國一直都是泰國最大的貿易伙伴，官方數據顯示，2018年兩國雙邊貿易總額同比增長了9.2%至875億美元，中國是泰國最大的貿易出口國。2018年泰國的榴蓮出口達51.9萬噸，其中有60%出口至中國。

　　可以説，當年泰國毫不猶豫地將471億的高鐵訂單交付給中國，不僅加快了泰國國內鐵路的建設，同時也給自己帶來了超5倍的回報。兩國只有互利共贏，才能實現共同進步。

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