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By：吳越大王
如果你想買個SUV，需要它動力強、配置高，空間不錯、安全性好，而且還是個四驅……最重要的是，預算還挺緊張……
這種又長又矛盾又沒預算的選車問題，往往只有【別克昂科威】這一個答案。
關於這款車其他方面，比如動力、駕駛感受、油耗等，我在很多路試筆記中都寫了，大家可以各顯神通自行搜索。
我們就簡單羅列下這台“並不是很高配置”的四驅豪華型昂科威，到底有多少眼花繚亂的配置：
要想上車，先摸把手：四門無鑰匙進入，這台昂科威配了。
原廠沒有腳踏板，但4S店不會放過這個機會。大部分諾諾經手的昂科威都有這個配置。
實用性自然不用提，光是看造型，我就覺得腳踏板必須裝。
不信你看官圖，那光禿禿的側面真是圓滾滾……
車標是平的，這往往意味着背後是個ACC雷達。
ACC雷達同樣提供碰撞預警功能。昂科威的儀表開機時就會説明：自己只有報警功能，不會幫你踩剎車。
儀表台上的這個槽，就是報警燈，我就不給大家嘗試了，比較危險。
而儀表台上的不止報警燈那一個槽兒。副駕駛這裏還有個塞信封、卡片、錢包和手機的儲物槽。實用性很不錯，就是塞東西進去後，觀感不好，有種強烈的車主不講究整潔衞生的既視感。
主機還是那個主機。
只是這台車的導航可以自己設置，不需要給安吉星打電話了。
在車機一側，分佈着幾個小功能按鍵。
當然了，在別的車上，這些可能都是賣點。但在別克車上，這些真不稀罕。
駕駛員的右手一般都很忙，所以ACC巡航功能由左手代勞操作一下。
這車的手動加減擋功能“藏”得挺巧妙，我愣是開了好幾台車才發現。
這個段子我都沒好意思跟我同事講，嫌丟人。
座椅加熱的季節已經過去了，該吹屁股後背了。
為了追求好視野，SUV坐姿較高。又為了方便坐姿較高的駕駛員支稜胳臂，所以扶手箱就必須高聳起來。
這就造成一個副作用——扶手箱太深，東西放裏面不好拿——當然，傳統思維裏，這應該是“容積大”，算優點。
通用是世界上比較早的提供車載通話服務的廠商，平時搞個導航、搜個路況，危急時報個警，安吉星都能代勞。
安吉星就倆缺點：一是需要續費，二是聽不懂山東話。
我和收購顧問產生爭執：他們認為這車是2016款，而我發現它有主動降噪的麥克風，但這個是2017款的配置。
所以……您買下這車後，自己回去研究吧！我們暫時就按照2016款定價了。
雖説車子跑了7萬多公里，但主駕駛座椅成色，我個人覺得還是不錯的。
主駕駛安全帶扣是自鎖式的。
在發生碰撞時，這個安全帶扣會鎖死上下兩截安全帶，充分保護胸腔和腹腔。
如果您肚子或胸比較大，建議關注下這個配置，否則身體所受傷害將大於那些扁平身材的人們。
在昂科威出道以前，這個價位的SUV第二排都是A級小車水平。昂科威算是打破了這種平衡。
腿部空間達到20cm左右。
而且它還允許調節後排座椅前後。
只是遺憾的是，前面兩張圖已經展示了昂科威最大的腿部空間了。
説到這裏，我們已經羅列了很多配置、功能，足以見得昂科威用料實在、配置給力。
所以大家也別要求太多，後排就不給安排那麼多功能，大家也別見怪。
作為一款四驅SUV，能把後排地板做到純平……昂科威真懂我心啊！
我覺得光是這一點，這車就值得一買。
後尾門自然是電動的。
而且開啓角度可調，調節按鈕在主駕駛門板。
後備箱有後排座椅一鍵放倒的拉手。拉手的塑料保護膜還在，足以見得平時用的不多。
後備箱裏還有12V電源口。這也是很多旅行車、SUV和轎車的區別所在。
先開後備箱底板，你還能找到很大很多的儲物盒。拿開儲物盒才是昂科威的備胎。
昂科威遠遠説不上完美，但它就是什麼都想沾點兒邊——無論是配置、動力還是安全性、駕駛感受，甚至驅動形式，它都在自己的成本範圍內努力做到最好。
換個角度來説，這倒是個風味不同的“中庸之車”。
【車輛信息】
車型：別克 昂科威 2016款 28T 四驅豪華型
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2016-5
表顯里程：7.14萬公里
新車指導價：29.99萬
售價：15.2萬
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