烏代·侯賽因曾經的座駕，法拉利F40。説到侯賽因，知道他的人並不多，他的父親是伊拉克前總統薩達姆，侯賽因是薩達姆的長子，生於1964年，2003年去世。侯賽因生前對汽車收藏有濃厚的興趣，這輛法拉利F40是他生前收藏的車型之一，目前被人簡單修復，簡單到連後視鏡都沒有，即便如此，依舊價值不菲。
侯賽因以前的車庫，車庫裏停了很多世界名車，有勞斯萊斯、蘭博基尼、日產、奔馳、保時捷等，法拉利F40只是其中一輛，事實上一手F40並不是侯賽因的。據悉，這輛法拉利F40是他從瑞士經銷商那裏淘來的，當年花了70萬美元，2003年侯賽因去世後，這輛F40的命運也發生了翻天覆地的變化。
侯賽因2003年去世後，他收藏的名車也沒了主人，起初這輛法拉利F40停在室內，後來不知道什麼緣故，被人弄到外面去了，F40曝光後，有人發現這輛車價值巨大，後來被人移走了，多年來，這輛車在伊拉克不同地點出現過。
曾在加油站出現過，後來不知去向，不少收藏家想收藏這部名車，他們知道這輛F40在伊拉克，但是始終不知道這輛車的具體位置。
法拉利F40產於1987年，直到1992年才停產，其中“F”代表法拉利首個字母，40是為了紀念法拉利成立40週年。它還是恩佐·法拉利在世時生產的最後一款法拉利公路跑車。
法拉利F40總產量1315台，存世的車越來越少，擁有此車的人未必願意轉手，所以即便是有錢也不是輕而易舉就能買到的。3.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力478，百公里加速4.1秒，最高車速323公里每小時，由於性能卓越加上又是限量版名貴跑車，追捧的人自然不少，所以即便是修復也是值得的。
再次被人發現時已破舊不堪，比如説：缺少後視鏡、輪胎變形、方向盤並非原裝，儀表盤破損等，如果修復則需要大量的金錢，即便如此，依舊有人願意修復，因為這輛車價值連城。
這麼多年才行駛3700多公里，雖然公里數不多，但是很多零件都生鏽了，修復是一筆不小的開支。
F40是週年版內飾最簡陋的一款車，玻璃是手搖的，甚至連ABS都沒有，簡陋是為了減重，加上車身使用大量的碳纖維，所以整車僅為1.1噸。
現任車主不打算長期收藏，所以僅僅只是簡單的修復了一下，連後視鏡都沒有，不過可以正常啓動，要價115萬美元，如果要想讓這輛車重回巔峯狀態，還需深度修復。至於這輛F40最終的歸宿在哪裏，我們不得而知，願早日找到有緣人，讓它重回巔峯狀態。