【太平洋汽車網 新車頻道】日前，WEY官方公佈了坦克300的內飾官圖，從曝光的圖片來看，新車在內飾方面同樣延續了“剛柔並濟”的設計理念，以及“方圓有度”的設計哲學，營造出時尚前衞的豪華感知，與硬派的外觀相呼應，帶來強烈的視覺衝擊。
坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板，展現出“方”與“圓”的設計精髓；搭載12.3英寸互動雙聯屏，可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。“航空式”推進器造型檔杆，以硬派造型凸顯設計感。
此外，新車還搭載了ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統。值得一提的是，實現兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，滿足專業的越野玩家極限越野需求。
坦克300基於“坦克·WEY”平台打造，採用非承載式車身結構，讓其基因中具備極限越野脱困能力，增強非鋪裝路面行駛平穩性和安全性。非承載車身不僅具有超強的剛性，還具備高強度的抗扭曲韌性，在極端條件下保證重力衝擊的同時快速恢復車身架構的姿態。
搭載非承載車身的坦克300，按照車身尺寸屬於緊湊級SUV車型，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm。規整精悍的車身配合非承載車身，保證了越野通過性的同時擁有更好靈活性，近2米的車高也能提供充足的縱向空間，保證駕乘人員長途駕駛的乘坐舒適性。
得益於非承載車身的結構，坦克300擁有較大的接近角、離去角，也為它帶來了較好的離地間隙和涉水深度。同時，它還配備前中後三把差速鎖、坦克轉彎和蠕行模式等越野裝置。
坦克300的越野專業性毋庸置疑，而它的懸架系統則賦予了坦克300舒適的駕乘感受。相比於傳統硬越野SUV常用的前整體橋結構，坦克300搭載前雙叉臂獨立懸掛系統，不僅能帶來優秀駕乘舒適感、操控精準性，還能增加離地間隙；新車的後懸架採用整體橋結構，並且可靠性更高的多連桿螺旋彈簧避震系統取代了鋼板簧，保證後排乘客的舒適性與車身的整體性，同時能夠保障長途越野的可靠性、耐久性。（文：太平洋汽車網 楊高宇）