凱迪拉克CT4的用車感受和車身配置報告淺談！

之前在論壇裏發過提車作業了， 那就在這個途鎧滿月的重要時間裏，再來個用車作業吧。 回想這一個月時間，途鎧主要用作家裏買菜和媳婦上下班代步用， 記得當初提車回來的時候，因為之前一直開SUV，一下子跨界到轎車， 剛開始開的時候還不太習慣，後來磨合了一陣子之後，很容易就開上手了， 而且因為轎車，去哪裏都很方便，於是，CT4在一般近距離用車的情況下成了我們家主要的出行工具。 到現在已經開了8000多公里了，用的比較勤，畢竟在這個擁堵的城市，再加個身材不大的特徵，我們都覺得外出停車方便，找車位方便，就算道路擁擠時，這個小身體就顯得更加靈活了。 油耗續航能力方面，基本上一個月加兩三次油，可能因為是平常上下班高峯期間，交通狀況不理想吧，但能開到這個8個油耗，我已經很滿足了。 另外，算了一筆帳，開途鎧比我家的之前的納智捷要經濟多了，平均下來差不多幾毛錢一公里，用車成本是我的那台油車的一半還不到啊，特別是以後油價上漲，途鎧的優勢就更加明顯了。

這就是我的大塊頭夥伴，紅色的CT4，粗壯的身材，霸氣穩重。車頭的皇冠形狀的黑色中網設計，讓車頭顯得很寬，而且霸氣側露。

CT4的車身上的線條感很豐富，典型的肌肉車型設計。

從側面看，車身很長很大，這結實的身材讓我很滿意。

車身上的腰線很明顯，雖然不是常見的平直的腰線設計，但是這種弧線形的腰線設計，讓CT4顯得陽剛中又帶點性感。

這樣看CT4，大塊頭的CT4顯得很飽滿，兩邊車身的底部都有一圈亮色的護板，這樣的設計也讓我在用車的時候，避逸了很多次對邊沿車漆的損害，避免了很多次的補漆。

車尾同樣很寬很結實。

美麗修長的辣條大燈，白天打開是黃色的，是不是和辣條的顏色相呼應[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

在動力上，這個2.0t的發動機也感受不到特別強的渦輪延遲，整個動力調教的特別的平順並且也很有力。在起步的時候動力挺好的，這個發動機的最大扭矩介入的比較早，而且在起步的時候，變速箱換擋也是比較的積極，感覺這個車子加速能力還是挺不錯的。

在操控上，我覺得CT4這個車子的方向盤偏小，我覺得CT4作為一台中型轎車，還是應該把方向盤設計的再大一點，這樣握起來會更安穩，不過這個車子的方向盤轉向手感確實挺不錯的，轉向的精準度也不差。

在油耗上，油耗這東西要看怎麼開，經常在市區的話以後肯定會高一點，畢竟這個車子是這麼大的一台車，我現在主要是國道走的多一點，自然油耗也是偏低的，目前跑了5000多公里，綜合顯示10個。

外觀不多説了，我的紅色車身，黑色輪轂就是特別的好看，以前覺得凱迪拉克的轎車自帶一種很硬派的感覺，但是到了CT4這個車子上看到的更多是幹練，整個車身的線條並沒有很複雜，每個地方的過度都是特別的自然。

在空間上，目前就我一個人開，車子的空間已經足夠大了，車身的長度雖然不是特別的長，但是空間利用的很好，所以這個車子前排的空間都很不錯。後備箱開口挺不錯的，能放下三個24寸的行李箱；其次車門的儲物空間還是不錯的，平時放雜物方便。

在內飾上，可能也因為是二線BBA品牌的原因，在內飾的用料上還是沒有豪華車那麼的好，不過我覺得也是足夠了的。車內搭載的配置比較豐富，各種功能讓我都熟悉了一段時間，而且這個內飾的味道也沒有特別的大，新車的時候直接開上路沒問題。

BOSE音響，低音音質還是不錯的

中控台設計很沉穩，配色很低調，低調中顯得很成熟大氣。

粗壯結實的真皮多功能方向盤，用起來很方便，握起來也很舒服，一切盡在掌握。

懸浮式的中控屏感覺還不錯，雖然不大，但是方便順手

來到這裏，歐式建築風格，與你的紅顏運動外觀更配[嘻嘻][嘻嘻]

黑色的輪轂，出差的時候總有人問我，這是不是改裝的，問得我都不好意思了。

尾燈，CT4的標識

最後來一張帥帥的，微微上翹的臀！