不可否認，今天的三菱在國內的似乎越來越邊緣化，但是早期時它在國內曾經創造過的輝煌還是無可掩蓋的。帕傑羅、EVO、藍瑟以及戈藍等這些名字在三菱的車迷心中都是如神一般的存在，無可取代。
其中，戈藍作為作為三菱汽車的中級車代表，曾與豐田皇冠、日產尼桑同時進入中國市場，憑藉不錯的穩定性和燃油經濟性留下了不俗的口碑。但是因為諸多問題導致，該車在2012年正式停產，三菱品牌銷量也開始出現了下滑。
如今，三菱汽車為了能在中國市場獲得更多份額或將復活三菱戈藍，與本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產天籟一較高下。
近日，就有海外媒體曝光了一組三菱全新戈藍的渲染圖，雖然這不是官方正式發佈，但是這組渲染圖或許也並非空穴來風。因為鑑於如今模塊化汽車生產，雷諾-日產-三菱聯盟內部大量資源可以利用的前提，新車在近兩年內正式換代推出，也並非不可能。
在全新的渲染圖上，戈藍的外形發生了極大的變化。可以看出，新車在前臉部分採用了三菱最新的X狀大嘴設計理念，造型很誇張，倒梯形大嘴格柵內部有着黑色中網，左右兩側連接着扁平細長的LED大燈組，讓這款車的衝擊力非常強，但是，這樣的設計無論怎麼看都與長安逸動PLUS前臉非常相似。同時新車下方雙C造型的鍍鉻裝飾護板與前保險槓融為一體，左右兩側有着三點式LED日行燈光源配合鍍鉻裝飾，整個前臉造型顯得犀利、激進。
車側方面可以很明顯的看出這款車在車尾有一個向上揚起的設計，這倒是非常符合戈藍的運動調性。同時，車頂線條流暢，平直的高腰線從前到後向上微微傾斜，配合大尺寸的魚叉型多幅式輪轂，動感十足。尾燈則是時下最為流行的貫穿式尾燈，內部有貫穿式鍍鉻條插入，整體點亮之後也有着相當出色的視覺效果，而雙邊雙出排氣也體現出不錯的運動氣息。
動力方面，新車或將基於雷諾日產CMF平台打造，有望搭載與奔馳聯合研發的1.3T發動機及雷諾1.8T發動機，最大功率分別為160馬力和220馬力，與之匹配的應該是6速手動和CVT變速箱。
目前關於全新三菱戈藍的信息，還非常有限，我們也無法確定三菱在未來是否真的會推出全新一代的戈藍。而如果要推出的話，只要定價足夠有誠意，中型車這個細分市場未必不能分得一杯羹。大家認為呢？