庫存量達三個月！這三個品牌的車可以先緩一緩再買

各大車企已經開始公佈4月份的銷量成績，從數據來看，整個市場已經明顯回暖，4月份我國汽車的總銷量為207萬，環比增長了43.5%，同比增長4.4%，結束了長達21個月的同比下滑記錄。而正當我們開始歡呼汽車市場春天來臨之時，部分車企還是笑不出來。

庫存指數的數據顯示，4月份汽車經銷商的庫存指數均值為1.76，已經逐漸接近安全線。但是，庫存量超過兩個半月的品牌還有7家，其中最高的斯柯達、傳祺以及榮威的庫存量達到3個月，經銷商的壓力依然相當大。

因此，有意向購車的朋友，可以稍微再持幣觀望一波。

今天我就來給大家推薦幾款值得等的車型，價格肯定還有下調空間。

上汽榮威

庫存係數：2.96

推薦車型：RX5、i5

隨着競爭對手相繼換代，榮威RX5的銷量已經開始逐漸萎靡，現在已經快跌出20名之外了。曾經穩坐銷量榜前五的RX5再也回不去，產品力減退的它，現在已經不是十萬級國產SUV首推的車型了。

眼看着老對手長安CS75過關斬將，博越和H6穩如泰山，還有GS4後來居上，RX5已經力不從心。

從銷售終端的情況瞭解到，目前RX5的優惠並不高，全系大概在1W出頭的幅度，這對於一款生命週期已過大半的國產緊湊型SUV來説，顯然不夠多。

RX5最大的賣點就是搭載藍芯系列發動機，動力強勁之餘，效率也挺高，而且可靠性表現也很不錯。畢竟是曾經的熱門車型，只要榮威肯放開優惠，銷量還是很快就能趕上來。

榮威i6在同級別最大的優勢就是空間，A 級的車身卻有着B級車的觀感，外形設計非常大氣，目前它在終端優惠幅度是2W左右，性價比已經非常高了，如果有耐心跟銷售磨一下嘴皮，應該能爭取到更多。

廣汽傳祺

庫存係數：3.07

推薦車型：GS4、GS5

其實傳祺在售車型口碑都挺不錯，而且GS4和GS5的銷量表現也還行，可能是由於疫情影響，加上它本身的產能也比較強，所以整個品牌的庫存量一下子就堆了起來。而且還有個問題就是，GS4是剛上市不久的新車，以它之前的市場影響力，傳祺肯定給它備了不少庫存。

GS4和GS5目前在銷售終端的優惠都極低，有些4S甚至你不談都不給出優惠，但以現在的情況看來，消費者就更應該有底氣去他們砍價，畢竟這麼高的庫存量，對於急需現金流的4S來説，肯定是壓力山大。

尤其是GS5，自從上市火了一波之後，慢慢地就沉下去了，現在都回到了一兩千的水平，這完全你不是一台主流SUV應有的表現。

當然我個人覺得，傳祺庫存量還有相當一部分車型應該是來自於GS8以及GM8等銷量斷崖下降車型，畢竟它們之前的熱度都非常高，而現在則是被打入了“冷宮”。

斯柯達

庫存係數：3.09

推薦車型：柯迪亞克、速派

斯柯達這個品牌一直都活在大眾的陰影下，每一款車型都是大眾的“影分身”，所以當大眾的優惠力度下來之後，你會發現斯柯達幾乎所有車型都被逼入絕路，完全沒有降價空間。疫情一來，那更是讓這個本不富裕的家庭又雪上加霜了，大眾向後退，而斯柯達卻無路可退。

斯柯達最值得推薦的車型無疑是跟途觀L同源的柯迪亞克，另外一款就是跟邁騰同源的速派，兩款車的性價比都極高，機械水平跟大眾系完全一樣，唯獨是用料方面稍遜色，隔音也一般般。從性價比的角度去看，犧牲了一些NVH和內飾質感，你可以用緊湊型車的價錢買到中型車。

大眾在中國市場一直都把斯柯達當作一副棋子，斯柯達如果再不翻身打造自己的產品，那就只能等着退市。

總結

看到庫存係數已經回調到接近安全線，這就説明了車市很快就會恢復活力，整個市場的調整能力比我們想象中強得多，今年下半年我們就會迎來一個復甦後的新市場。