壓燃馬3售19.86萬起？
壓燃發動機雖然是馬自達粉絲的心頭好，但是粉絲們也對其的高成本有所耳聞，壓燃發動機除了技術頗受關注，它的成本也一直是大家所關注的。
近日，從國外媒體得知，現款馬自達3車型將成為馬自達品牌下的首款搭載Skyactiv-X M-Hybrid帶有壓燃技術的輕混（24V）動力總成的車型。
據悉，此款搭載輕混壓燃的車型即將於9月正式開售，新車售價將為28120-32208美元（摺合人民幣19.86-22.75萬元）。
從官方公佈的信息來看，此款輕混壓燃系統將由最新的創馳藍天SKYACTIV-X壓燃汽油發動機及一台24V輕混電機組成。其中，這套24V輕混系統能夠額外提供10kW的動力輸出；除了能夠有效增強動力表現外，因為可逆向發電機的存在，還能夠提供能量回收功能，對於整車制動效果及燃油經濟性也有着非常大的幫助。
馬自達的壓燃發動機將柴油發動機和汽車發動機的優點同時結合起來，根據外媒實測，確實有降低油耗提升燃油效率的功效，但是放在馬自達3包括CX-30這樣的車上，成本依舊是一個大問題。
如果進入國內，擁有壓燃發動機的馬自達3也要去到20萬，能有多少馬自達粉絲能真正為其買單？
斯柯達新款明鋭RS亮相近日，斯柯達官方處發佈了新款明鋭RS的官方圖片及相關信息。從外觀上來看，這台明鋭RS和普通版在整體框架上沒有不同，更多的是在設計上和普通版區別開來。
新款明鋭RS的前後保險槓及中網部分都換裝了更具運動感的樣式，其中前臉變化較大，全燻黑飾條以及蜂窩狀的飾條都很好地突出了整車的運動質感。
同時，明鋭RS還換裝了最新的花瓣樣式輪圈設計，此外卡鉗也噴塗為了紅色樣式。
內飾採用了大量的紅色元素以提升車廂內運動感；此外，方向盤樣式也從此前的兩幅式變成了三幅樣式，並且在方向盤下方加入了RS標識。
同時，明鋭RS採用了一體式的座椅設計，紅色的座椅縫線和RS的標識，標榜着它與普通版車型的不同。
在動力部分，海外版明鋭RS一共提供了2.0TSI汽油和2.0TDI柴油兩種動力版本。其中，汽油發動機最大馬力為245Ps，峯值扭矩為370N·M。匹配6速手動或7速雙離合變速箱，驅動形式僅為前驅；新車0-100km/h的加速時間為6.7秒。柴油發動機最大馬力為200Ps，峯值扭矩為400N·M，柴油版車型可選裝四驅系統。
豐田開始在國內佈局插混豐田在海外發布了插電式混合動力（PHEV）技術後，據最新消息顯示豐田也即將在中國導入更多插混車型。首選車型則是SUV家族中兩大銷量支柱：RAV4和威蘭達。
近日有網絡媒體披露了相關環評信息，RAV4 PHEV車型已經確認，而生產線預計會在2021年4月投產，同時預計威蘭達後續也將同步跟進。
前者累計年產能達到16,200輛，產品代號為812B。後者則屬廣汽豐田正在建設一個代號為813B新車型的項目，規劃年產能9,000輛。由於產品代號非常相近，且規劃產能都比較低，推測813B即為威蘭達插電混動版。
參考海外版RAV4 Prime的動力，其採用由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成增程式系統，發動機最大功率131kW，綜合功率225kW，零百加速時間6s左右。此外，純電續航為63km，同時還將配備四驅系統。
雖然豐田插混療效看起來不錯，但也躲不開一個問題，就是售價高。參考目前雷凌和卡羅拉雙擎E+車型20萬上下的價格，日後威蘭達和RAV4插混版車型的售價也不會低。