乍暖還寒的冬日裏，內蒙古自治區滿洲里南山腳下，晨曦斜映，皚皚白雪和罐區的反光融為一體，一條烏黑髮亮的寬軌鐵路線從白色世界裏暢然而出，伸向遠方。
國門前這一美麗和諧的風景，就是遠東氣體換裝平台。
滿洲里遠東換裝平台鐵路卸車棧橋
它是目前中國境內最大的LPG鐵路換裝平台，擁有十公里鐵路專用線，同時可啓動114個鐵路作業鶴位，年過貨能力100萬噸。
中俄鐵路聯運LPG業務在2019年三季度實現批量過貨，遠在俄羅斯西伯利亞的優質液化氣源源不斷地進入中國，大慶石化公司乙烯裂解裝置第一次吃上了“洋料”，東北地區民用燃氣市場也注入了一股異域熱流。
2020年1月末疫情突然而至，滿洲里口岸先關閉了公路危貨通道，隨後對鐵路進口施行限制性監管，大慶石化公司產品高庫存運行被迫降量生產，蒙黑公路交通管制嚴格，給這條進口通道增添了諸多難題，進口氣業務通道隨時都有中斷甚至關閉的危險！
一旦業務中斷，不但會造成大批俄羅斯LPG火槽車在口岸積壓，形成國際貿易糾紛，還會使“十年磨一劍”好不容易開起來的LPG鐵路進口業務增量走勢受挫，影響俄羅斯煉廠對中國LPG市場的信心。
疫情就是命令，崑崙能源所屬東北分公司滿洲里崑崙燃氣公司刻不容緩投入到俄羅斯進口LPG千里通道（以下簡稱“俄氣千里通道”）保衞戰中，專門針對疫情制定工作方案，同時結合疫情多點部署，與業務相關方共同制定應急預案，業務前端、中段、後端一幅幅組圖構成了俄氣千里通道保衞戰的整幅畫卷。
截至2020年3月9日，滿洲里崑崙燃氣公司已累計進口俄氣超過2.76萬噸，完成銷售2.47多萬噸，平穩渡過了疫情嚴峻期，保持了通道暢通，有力維護了國際能源合作，為東北分公司可持續發展注入了活力與生機。
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前端保開門
工作人員正在完成裝車前機械臂連接工作
國門線上的遠東氣體換裝平台與往日不同，顯出了別樣的緊張肅穆。
寒風凜冽中，大門兩側開業剪綵時樹立的彩旗呼呼作響，大門口是井然有序的待裝車隊，大門門崗疫情期間升級管理設置了雙崗門衞，所有現場人員全副武裝，緊裹着大衣、口罩和護目鏡，一組人員正在檢查待裝車輛的安全指標，另一組查驗司機和押運員健康狀態並登記體温等信息，同時將政府下發的最新要求及注意事項告知司機。
院內所有品種對位的汽車棧橋全部啓動，換裝平台特殊時期施行24小時裝車機制，車輛隨到隨裝，裝完即走。共產黨員、滿洲里公司董事長師巖帶領年輕團隊，提出了“年可以不過，年貨可以後吃，俄氣不能受阻，大門不能關閉”的莊重承諾，想方設法確保不因疫情中斷下游通道，不讓俄方因火運槽車無法卸車造成大批積壓受損。
通往滿洲里市產業園區的公路上，物流通關業務負責人陳殿慧駕駛着一輛小車急駛在飄零的雪花中，公路顯得悠長寂靜，他想着一件件急需落實的業務，眉梢漏出了一絲焦慮緊張。
俄羅斯出口業務不會按中國年節的節奏行事，更不會因中國疫情而降量發運，從正月初二到現在，他帶領前端人員實現了113節鐵路槽車的通關，完成七批次進口貨物的貨權轉移。隨着疫情加重，滿洲里政府升級了管理等級，黑龍江方向來滿人員一律不能入住酒店，他剛剛將公司房間清理出來，放上了摺疊牀，以備不時之需。
現在他要抓緊時間去園區對接緊急狀況下危險品車輛出入市通道，他還要在車站將卸完的俄車返空制票，他...，突然他坐直了身子，轉了轉發酸的脖頸，理了理自己急躁的情緒，眼裏彷彿看到了千里戰線上團隊同事們工作的身影。他緊握了方向盤，腳下加大了油門力度，堅毅地向國門方向馳去。
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後端保市場
滿洲里遠東換裝平台儲罐
位於大慶濕地南部邊緣的大慶石化公司原料罐區少了往日的繁忙熱鬧，受疫情影響原油加工量一降再降，航煤裝置停工，乙烯物料平衡專業會一個接着一個，乙烯生產裝置進料量一調再調，罐區收貨量減少了多半。
大慶石化公司考慮到與崑崙能源密切的協作關係，體諒進口貿易的特殊影響，表現出了大企業的擔當和責任，最大限度地保留了俄氣收貨量，克服廠內眾多困難，為俄氣進口通道暢通起到了兜底作用。
大年初四，作為滿洲里崑崙燃氣公司營銷管理負責人的白諺語，要請戰到大慶石化公司，完成罐區收量確認、計劃處審核及財務結算相關準備工作，保證千里通道暢通的兩項硬指標——資金和市場。
他今天要完成兩個重要的保市場任務，一是與大慶石化續簽8萬噸LPG用料合同，保證進口通道業務延續性，二是將上月實現銷售的貨款收回，使滿洲里崑崙燃氣公司有限的資金髮揮最大的週轉效率，為通道順暢運行做好財務支撐。他將一月拉運的224輛汽運槽車的卸車量複核了一遍又一遍，結算要用到的票據分類裝好後，才放心出發去大慶石化公司。
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中段保暢通
滿洲里遠東換裝平台汽運裝車現場
俄羅斯進口LPG從貨源地俄羅斯伊爾庫茨克煉廠到達大慶石化公司總路徑三千公里，採用陸鐵聯運方式操作，俄方境內段高寒地區鐵路運距兩千公里，中國境內段近一千公里陸運通道橫跨黑蒙兩省八市。
千里公路綿延在大興安嶺南麓，彎多坡急，疫情的到來使得原本高寒狀態下的冬季運輸雪上加霜。滿洲里崑崙燃氣公司提前預判、主動出擊，於正月初一拿到了通關各新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控檢測（卡）點保障大慶石化公司乙烯連續性生產用料拉運證明。
在滿洲里政府支持下，獲得了緊急狀態下赴滿洲里拉運物料的通行證明，協調物流承運單位帶着雙向證明文件趕赴黑蒙公路交界點，耐心協調。同時配以相關承諾，企業特殊時段車輛清潔到位、人員防疫保護措施到位、物料專人防疫保證到位，專線專用拉運方案贏得了兩省卡點管控人員的認可和支持，確保了俄氣千里通道暢通無阻。
如果説俄氣千里通道是一條“主動脈”，那麼運輸車輛就是千里運輸線的“紅細胞”，保持通道活力必須儘可能的打破不利因素，最大潛能地激活車輛活力，多拉快運。
車輛調度組根據疫情客觀分析前庫後廠各種影響因素，制定了多套預案，並組織前中後三端多次網絡上“桌面推演”，拿出合理有效的實施方案。先後解決了高速省道交替切換難題，因封區封路司乘人員離車回不了崗的問題，待卸重車安全存放管理的問題，由五十多輛汽運槽車組成的運輸車隊，不分晝夜的往返於蜿蜒逶迤的俄氣千里通道之上。
非常時期，特殊戰場，滿洲里崑崙燃氣公司建立起了“特殊的指揮部”—微信羣管理，“羣”策“羣”力，千里通道一線牽。
進口業務管理羣指揮着千里運輸戰線，從境外採購抵達預報到境內運輸物流組織，從中端裝卸車協調到後端結算確認，環環相扣、步步驚心，全體人員協同作戰、有條不紊。由流量跟單羣、車輛管理羣、市場信息羣、應急保障羣組成的指揮羣猶如高效的信息大網，跨區域、跨層級、跨單位，不僅包含了崑崙能源東北分公司領導及業務骨幹，還包含大慶石化公司、遠東換裝平台及承運公司相關領導及相關業務人員，對境外資源到達預測、車輛24小時存續狀態、疫情進展、資源廠加工負荷、庫存量等信息進行彙集，及時掌握千里運輸全過程，針對現場實際及突發狀況，隨時判斷、精準施策，高效智慧的保障了俄氣千里通道前端不堵，後端保通。
一輛輛滿載俄羅斯LPG的汽運槽車，從冰封的呼倫貝爾大草原駛向黑土地，為廣大東北地區持續輸送着異域暖流，彷彿向人們通報着春天來了的喜訊。隨着復工復產生產原料需求的增加，東北分公司向着提量增效的目標大步邁進。
作者、圖片提供：呂賀
統籌、編輯：周琰、王文芳