近些年國產品牌不斷向上走，在某些細分領域，甚至已經可以匹敵合資品牌。但就目前來説，真正想要在豪華車市場分上一杯羹，還是得看紅旗的。豪華車市場具有一定的特殊屬性，它不僅僅需要強大的產品實力，更需要強有力的品牌力支撐，這方面紅旗的起點非常高，作為一個有故事、有底藴、各種國之重要場合中出現的品牌，它在每一個國人心中都有着很深的民族情懷。
但説實在的，前幾十年紅旗基本算是一直在吃老本，除了情懷、品牌之外，沒有什麼過多支撐消費者下決心購買的原因。不過近三年內部改革之後我們確實是可以看到紅旗在內外設計、核心實力等方面的整體進步，可謂一日千里。
過往，紅旗除了普通人買不到的頂級L系列之外，在民用領域基本沒有拿得出手的真正高端作品。如今隨着紅旗不斷髮力，不僅有HS7這樣的高端SUV出現，在轎車領域還推出了旗艦車H9。這款車型自曝光以來消費者就期待已久，把它稱之為今年最為重磅的一款車型也不為過，甚至被人稱之為中國牌勞斯萊斯，這款車型很快也將正式開啓預售，目前該車早已經鋪貨到各4S店。
從實車來看，紅旗H9確實非常氣派。紅旗家族經典的直瀑式前格柵尺寸變得更為巨大，配合從引擎蓋正中央延伸而來象徵旗幟的紅色LOGO，整體氣場十分強大。兩側LED車燈組採用了扁平化的造型，與格柵兩側的鍍鉻飾條有非常好的連接，底部設有U型的通道，整個前臉犀利，又顯莊重豪華。 不過最值得一提的是，紅旗H9在兩側翼子板處還可以選裝插小紅旗的裝置。掛上小紅旗之後，氣場完全不一樣了，估計這會奔馳寶馬奧迪停在旁邊也要矮三分。
側面貫穿式腰線令整個車身更顯修長，5137mm的車身長度比短軸版奔馳S級都要更長，也賦予了它更強的底氣，隱藏式的車門讓側面整體感也更強烈。另外，紅旗H9車尾還具有一定的溜背效果，優雅與運動得到了很好的結合。尾部也具有不少設計亮點，紅旗將天安門宮燈這樣的民族元素融入進了貫穿式尾燈中，點亮後視覺效果很出色。
紅旗H9的內飾更是將科技以及豪華髮揮到極致，配色典雅，用料以及做工都達到了頂級的水準。每一個物理按鍵也經過精心設計，已經沒有什麼可令人挑得出毛病的地方。 車內還提供了兩塊大屏，一塊12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的中控大屏幕，顯示效果非常清晰，配合253色氛圍燈，科技感營造得很出色。
紅旗H9在智能化配置方面也非常到位，它所配備的語音助手甚至可以定位識別並精準識別指令，做出針對性的反饋。另外智能網聯技術Smile 1.0系統還可以根據聲紋採集用户身份，通過收集不同用户駕駛習慣等信息，形成更為個性化的服務。在其餘方面，像BOSE音響、主動降噪、座椅加熱等，可以帶來更加舒適的乘車體驗。當然像時下流行的一系列駕駛輔助系統，也會在H9上面出現。
紅旗H9的軸距達到了3060mm，車寬1904mm, 車內提供4座以及5座兩種版本，整體乘坐空間極為寬敞，特別是4座版本，完完全全的行政級座駕了。
動力方面，紅旗H9搭載了3.0T V6機械增壓發動機，最大功率200KW（272馬力）峯值扭矩400牛米，匹配7擋雙離合變速器。除此之外，它還將提2.0T渦輪增壓版本，最大252馬力，峯值扭矩380牛米，並配備有48V輕混系統。值得一提的是，該車還將提供首任車主不限年限、不限里程的終身質保服務。
紅旗H9的綜合表現力實在是強大，它代表了中國汽車工業的最高水準。外觀上引人注目，媲美國外豪華品牌，內飾也將科技以及豪華感營造到了極致，在配置、空間、動力這幾個方面也沒有一處短板。而且也不是每個車都能掛小紅旗的，就算掛上去氣場也是截然不同的，紅旗H9就是紅旗本旗。説實話，這樣一台紅旗H9開出去絕對倍有面，甚至比起奔馳寶馬更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。