大家好，今天和大家分享的是手握7萬怒提豐田威馳FS，行駛4000公里，車主有話想要説。
對於室內裝飾來説，室內設計不夠新穎。雖然乍一看很好看，但仔細看卻很無聊。FS的三缸儀表盤充滿了科技和運動氣息。除了座位，都是塑料的，但是為了這麼一點錢，什麼樣的自行車。空調的異味很重。我不知道磨合期過後是否可以淘汰。更換空氣濾清器後，它仍然有強烈的氣味。無論如何，它沒有解決辦法。從雪佛蘭科沃茲的內飾來看，美系車一貫的內飾非常簡單，雪佛蘭科沃茲也不例外。中控儀表設計簡潔明瞭，一目瞭然，不花哨，最實用，功能分區清晰，實用性強。內飾不是很好。全是塑料的。沒有防塵套很難看到手剎。我不喜歡雜亂無章的室內裝飾，看起來很沒品味。
空間方面，空間絕對的沒問題，成坐在裏面很寬鬆，適合自己，適合家人。本人一米七多的個頭，駕駛位坐着不擁擠。後排座位的儲物空間卻有點囊中羞澀了，實在找不到放水的地方。後備箱比較給力，小型輪椅也能放下。而對於雪佛蘭科沃茲來説，一般就2個人，感覺還行，空間還是夠的。後排坐三個人沒問題的，就是中間凸起，會讓人都不是很喜歡坐在中間。車內的儲物空間只能説基礎的都具備，但沒有驚喜。2.搬家的時候後備箱派上了用場，塞兩個大箱子，一些雜物不在話下。
舒適性上，這個價位的車，你想要她太強的舒適度也不可能。走一些坑坑窪窪的路段，比如國道省道之類的，懸掛的震動回饋明顯，只能壓低速度。車上的杯託設計也都挺人性化的，剛好都在出風口的位置，對着吹可以保持涼度，冬天可以保温。舒適性還可以，坐在駕駛座挺舒服的，後排就不知道。我們看看雪佛蘭科沃茲的舒適性，一般就2個人，感覺還行，空間還是夠的。後排坐三個人沒問題的，就是中間凸起，會讓人都不是很喜歡坐在中間。車內的儲物空間只能説基礎的都具備，但沒有驚喜。2.搬家的時候後備箱派上了用場，塞兩個大箱子，一些雜物不在話下。
動力上看，動力較差，只聽聲音，不見提速。我選擇的是1.5L發動機的豐田威馳FS，動力表現還真的是蠻好的呢。提速還行，捨得給油的話其實也夠用。沒跑過高速，風噪有點大。再看同級別的雪佛蘭科沃茲，沒有跑過複雜路面，而且動力這方面也不是很懂，現在來説還滿意，針對日常上下班輕鬆駕駛。1.5的排量車裏人少了沒事，坐的人多了差點事。這款發動機搭配6速手自一體變速箱，動力傳輸很平順，日常開夠用。動力還不錯，很給力，平路上跑起來也是很穩，怕山路上坡稍微有點吃力。
操控性上，小小的車開起來就是比較舒服，安全感高了不少。方向盤很輕，指哪打哪，掉頭的時候很輕，開車久了也不累。底盤比其他精品車型都高，我經常開着上馬路牙子。油門踏板也特別的靈敏，剎車偏軟，輕點剎車就有了。至於油耗，每天跑一趟市區，和一趟上下班路程，綜合油耗6L多。
最後看看外觀，外觀很靈巧，雖然沒有那種商務的大範兒我還是喜歡我自己的小車車。外觀給90分，家族式前臉設計有種日本武士盔甲的感覺，很霸氣。車燈設計，個人覺得很不錯。汽車的車漆很厚，不會因為有一些小刮蹭就掉漆，輕輕一擦就很亮。
簡單歸納一下，在高品質車型俯拾即是的今天，汽車的勝利之道便是俘獲消費者的芳心，正如豐田威馳FS。不過豐田威馳FS也有其自身的優劣勢，對於豐田威馳FS來説，後排空間寬敞，後排地面平的，座中間的人，腳可以打直，大眾車中間太高了，不過這款車動力不算很好，特別車子在起步的時候感覺還是比較慢的，中段的加速感覺還是可以的。對於這款廠家的王牌車型，不知各位有何不同的見解呢？