隨着通用汽車公佈一季度財報，底特律三巨頭的表現都揭曉了。不同於福特和克萊斯勒的鉅虧，通用汽車在艱難的一季度實現了盈利。
疫情爆發後，通用汽車暫停分紅和股票回購，關閉了燒錢的共享汽車業務Maven，推遲了部分車型的上市，減少了營銷預算，並削減了員工薪水。瑪麗在公司發佈的聲明中指出，通用汽車最寶貴的永遠是員工，面對挑戰時大家能夠保持最好的狀態，並且作為一個團隊能夠作出迅速反應，應對挑戰。
疫情對通用汽車的打擊非常大，一季度疫情使得通用損失了14億美元的利潤，其中一半來自北美市場。而之所以通用汽車還能夠保持盈利，主要得益於皮卡業務，儘管一季度美國市場的銷量下降了7%，但是皮卡銷量增長了27%。
目前對通用汽車來説，最大的希望來自中國，雖然一季度通用汽車在中國市場的銷量下降了43%，但是4月已經出現了反彈。通用汽車CFO表示，中國市場已經看到了新芽萌發，生產全部重啓，經銷商門店客流再增加，銷售在改善，今年他們的目標依然是繼續增加在中國市場的份額。而美國將於5月18日重啓工廠生產，至於何時能恢復正常水平還不得而知。
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