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鈴木多年來一直關注小型車。國內市場上生產的車型只有雨燕、奧拓、小客車、浪迪、維特拉SUV、里亞納A6等少數車型，但沒有MPV車型。不過，鈴木遠在海外市場還有幾款MPV車型，都是緊湊型的。其中，著名的ertiga汽車在印尼非常受歡迎。
這款車在2012年上市，一直到今天已經有七個年頭了，國產五菱宏光第一代車型是2010年上市，也説不準鈴木這款MPV是借鑑了五菱宏光。之前鈴木ERTIGA車型定位很低，與宏光屬於同級別車型，隨着市場不斷追求高品質代步工具，鈴木將ERTIGA再一次更新，並且搭載了全新的動力。
2020款鈴木豪華MPV亮相，這款車除了動力更新之外，外觀顏值也得到了昇華，採用了全新的設計理念。
車頭前臉有着明顯的變化，中網進氣格柵採用了迴旋式裝飾，主進氣格柵使用了五條黑色U型飾條，下面小格柵同樣採三條用U型飾條裝飾，簡單的搭配，讓新車煥然一新。
兩側燈光組繼承了轉向燈，遠近光大燈，並且大燈採用了開眼角的升級，日間行車燈在車頭下面小格柵的末梢，霧燈也是標配的。從車頭整體的設計上來看，這款2020款升級車型，外觀設計不在老舊。
車身側面，造型簡潔大方，車門的幾個門柱採用了黑色塗裝，除此之外，其它地方全採用原色車漆。車身側面的看點在於運動豪華車輪，密集式雙色旋風輪轂，襯托出豪華時尚氣息。
車身尾部，從來都不願意使用鍍鉻裝飾的鈴木，在新車的尾部，運用一台粗壯的電鍍飾條貫穿與兩側尾燈，尾燈面積很小，採用了L型設計，比較有新意。
在車尾45度角來看這款車，造型與旅行車非常相似，又融合了MPV以及商用車的設計，其實現在對於旅行車來説，已經有了全新的定義，但國內市場，對於商用車和MPV一直沒有劃清。
在車尾的頂部，匹配了擾流板，擾流板上面還安置了白色高位剎車燈，鈴木汽車一直追尋操控性，擾流板其實並不只是裝飾功能，在車輛高速行駛時，擾流板能夠讓車身下沉，使車輛跑起來更平穩，油耗上，或許能夠增加一點點。
動力系統，之前老款車型全系搭載1.5L四缸自然吸氣發動機，匹配五速手動擋和4AT變速箱。因為定位低端，成本上控制比較嚴格。這次2020款豪華車型，將搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，從外觀以及動力上能夠看出，與大眾途安是同級別的。
這台1.4T發動機相信車友們都不會陌生，國產維特拉相同的動力數據，最大功率是103千瓦，峯值扭矩是220牛米，最大輸出140匹馬力，傳動系統匹配了6檔手自一體。綜合路況油耗在5-8升左右。
底盤懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭力梁式非獨立懸架。在成本上自然沒有多連桿後獨立懸架高，但非獨立懸架維護成本更低。
安全方面，全車採用6氣囊，配備了定速巡航，有發動機啓停功能，上鋪輔助，全窗等等，價格大約10-15萬之間。車內座椅佈局是2 3 2排列。比較適合家用。
新車，能夠在國內生產，比較划算，如果平行進口，加上關税和利潤，落地後的價格能上本田奧德賽了，平時喜歡鈴木的車衣很多，如果真的進口到國內，您是想入手奧德賽還是這款鈴木MPV。