大雨過後，有市民進出中心城區的實話，突然發現“芙蓉大道京滬高速跨線橋”居然在一夜之間憑空消失了！在前一個晚上，他經過這裏的實話，這座橋還在。這僅僅過了幾個消失就被拆掉了，這速度也太快了！
芙蓉達到京滬（錫澄）高速跨線橋，在上個世紀的1997年建設完成，全長有280米，寬就有23.5米。這是在江陰城東進出中心城區的主要交通通道。隨着中國的發展，一些城市的道路需要改造，所以這座高架也逃避不了被拆除的命運。
第二天，有相關媒體就報道了這個新聞。有日本網友看到了，表示：這就是中國的力量嗎，這麼快！其實，拆這座高架橋，並不簡單。而且要在這麼段的時間內拆除，還得面臨着許多的問題。
首先，是交通組織。因為在這座高架下，還有一條公路。施工期間，需要組織管制適合的分流方案，還有安排導行標識還有告知牌。第二，施工組織。從開始拆解到完成時間僅僅只有8個消失，任務量特別大。對前期的人員安排還有施工時的指揮有很大的要求。
再者就算環境保護。因為剛剛也説了，下面有一條高速公路，拆除高架的時候，難免會有掉落物，如何保護路面還有綠化，還有噪音的把控，需要制定好精密的計劃。最後就算組織協調了。拆橋的方案經過層層把關、推敲，再到對方案的論證、安全評估，過程還需要多方的溝通，多個階段過後，才能保障高效地拆除還有重建。
這條線路的快速改造，對於當地的交通有很大的好處。而這次改造的最大難點，就在於高架橋的拆除。因此，高架橋的拆除，為後續的工作提供了保障，也為全線按時竣工提供了有利的條件。
