早在之前，只要是提起國產車，低端、廉價、配置高這些標籤，相信是不少朋友的認知。不可否認，自主車企因為起步晚，技術相比於合資品牌落後，算是造成這一認可的主要原因。但隨着市場的發展，説實話，對於如今一部分主流車企而言，已經走上了精品路線，甚至不乏很多高端之作。今天就來為大家盤點三款真貴氣的國產豪車，價格近乎和主流豪華品牌持平，不妨一起來看看吧！
北京汽車BJ90 指導價：98.8-128.8萬元之間
亮點標籤：頂配超百萬，奔馳GLS同款硬件
北京汽車，在國產汽車品牌中，也是老人物和我們見面。主攻越野車市場，同樣是自身的真實寫照。不過因為認可度以及更新換代不及時等多方面原因，並沒有在市場掀起太大的波瀾。直到2019年年底的時候，定位大型SUV的BJ90登場，着實讓它賺足了眼球。
當然備受關注的原因，並非是銷量多麼好，或者有什麼黑科技。而是起價高達98.8萬元以及頂配128.8萬元的價格，要知道，即便目前不少國產車企紛紛走上了高端路線，但將近百萬的起價，還是一台量產民用車型，BJ90絕對是第一個。
拋開媲美BBA的價格以外，硬件佈局同樣做到了照搬老款奔馳GLS。基於老款GLS技術平台打造而成，全系搭載3.0T和4.0T兩款發動機，最大功率分別為333和422馬力，與之匹配九速自動變速箱，標配四驅系統。如果對此心存質疑的朋友，當打開機艙蓋，看看碩大奔馳車標的時候，估計大家就明白BJ90為何敢賣這麼貴了！
蔚來ES8 指導價：44.80-62.40萬元之間
亮點標籤：國產高端新能源車佼佼者，最高巡航里程達580km
主攻新能源陣營的蔚來，相信大家都不陌生。雖然沒有長安，吉利的那般歷史底藴，但放在新能源陣營中，依舊有着很高的地位。其中定位家族旗艦的ES8，也成為了自家的實力擔當。記得剛剛上市的時候，很多朋友就被前衞科技的外觀以及內飾造型所吸引，頗有幾分未來車型的既視感。
而大家比較關心的巡航里程上，目前2020款車型相比於老款倒是有了不小的提升。70kWh電池組車型，最大巡航里程為415km，而84kWh以及100KWh電池組車型，最大巡航里程可達485km和580km。很顯然，這一巡航里程，滿足日常大多數用車場景並不是問題。當然這些都不是重點，重點則是44.80-62.40萬元之間的指導價。作為新能源車型，價格和很多豪華中級SUV，甚至中大級SUV持平，買它除了有錢，還得有充足的理由。
紅旗HS7 指導價：34.98-45.98萬元之間
亮點標籤：對標奧迪Q7，標配3.0T V6發動機
紅旗，作為國產的豪華汽車品牌，同時也是頭頂多個光環的代表。尤其是近兩年來，走到羣眾中來的理念，也讓它獲得了空前的成功。而定位中大級SUV的紅旗HS7，就作為現階段民用陣營的旗艦之作。平心而論，從HS7的產品力分析，並不會讓我們有挑剔的地方。車長5035mm，軸距更是達到了3008mm，保證這類車型該有的氣場以外，內部乘坐空間也達到了同級別主流水準。
最關鍵的一點就是在於，全系搭載3.0T V6發動機，最大功率為337馬力，與之匹配八速手自一體變速箱，全時四驅的加入，也表明了自身的旗艦身份。官方指導價為34.98萬元起步，放在國產陣營中，的確屬於偏貴的水準。但結合上述HS7的產品力，依舊做到了物有所值。要知道，紅旗的品牌溢價本身就高於國產其它品牌。再加上對標選手為Q7，X5之流，都使得HS7有了自己的一席之地。
綜合來説，從小到大，從弱到強，往往都需要一個過程。我們人成功是這樣，國產汽車品牌發展，同樣也是這樣。拋開銷量層次不説，通過上述這三款車型，至少讓大家看到了國產品牌的進步。敢於創新，敢於衝擊高端，才是王道。之前有個段子説得好，以往沒錢買國產，現在沒錢買國產。對於這句話，大家不妨細細品味！