國內車市競爭日趨激烈，在此情形下，極少有車型能夠獨領風騷，漢蘭達卻是其中一款。2009年5月，國產漢蘭達上市，從此就墊底了它七座中型SUV的霸主地位，當時推出了10款車型，搭載2.7L和3.5L自然吸氣發動機，售價24.88-42.98萬元，推出後迅速走熱，成為了豐田又一款搶手貨車型。時至今日，國產漢蘭達銷售了11年，官方公佈累計銷量超過了97萬輛，這樣的成績無疑是十分搶眼的，多年以來，漢蘭達在七座中型SUV陣容，也堪稱空無對手，一款款揚言要叫板漢蘭達的新車，紛紛敗下陣來。
最為讓對手羨慕嫉妒恨的是，上一代漢蘭達偶爾還會有小幅度的優惠讓利，2015年推出的這一代漢蘭達，從始至終沒一分錢優惠，銷量卻始終維持在高位，即使海外最新一代的漢蘭達已上市，國產版本也到了上市的最後倒計時階段，目前終端市場，漢蘭達的價格依然相當堅挺。
根據廣汽豐田官方給出的數據，5月漢蘭達銷量為8073輛，其中四驅車型銷量佔比高達87%，30萬級車型累計銷量佔比達到81%，意味着購買漢蘭達的消費者，選擇中高配的居多。
漢蘭達的設計如今來看，依然不算過時，車頭的前格柵上下部分，改款後成為了一體式的風格，看着相當霸氣。車身來説則是中規中矩，沒有多少搶眼的設計元素，整體造型比較方正，外擴的輪眉，飽滿的車身，略有肌肉感。車身尾部來看，則是比較高挑硬朗的，符合它中型SUV的定位。
尺寸上，漢蘭達長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，入門版為五座佈局外，其餘車型都是七座。乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進第二排，腿部最大空間超過了兩拳，最小也有一拳，保持第二排座椅在中間位置，再坐進第三排，腿部空間依然不小。可見，漢蘭達作為一款七座SUV，它的實用性是相當有保障的，也是它為何一直以來備受歡迎的原因之一。
內飾如今來看，略顯落後了，畢竟推出已有好些年，都沒有進行大的改款。配置方面，我們以主銷車型 2.0T 四驅豪華版為例，指導價29.98萬，接近30萬的價格，確實不便宜了，有多氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達/倒車影像、自適應巡航、可開啓全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入/啓動、4.2寸液晶儀表 10寸中控屏、後座空調出風口等配置，以30萬的售價來説，配置表現沒有驚喜，另外，配備的還是鹵素大燈，甚至説沒對手厚道。
搭載的2.0T渦輪增壓發動機，這台2.0T動力在國產的皇冠和漢蘭達上匹配，最大功率162kW，峯值扭矩350Nm，配6速手自一體變速箱，和適時四驅系統，百公里加速為8.9秒。
漢蘭達能夠笑傲江湖11年，在於它穩定的質量，七座的實用性、豐田品牌的加持，真是因為種種綜合因素，導致漢蘭達的保值率極高，二手車幾乎成為了“硬通貨”。新一代車型在不久的將來，也會國產上市，它還能延續現款漢蘭達的輝煌嗎？歡迎留言討論。