近兩年來駕考制度每年都在升級，規則也是越來越嚴格，導致難度越來越高。大家可以從考場上傳回的數據看到，每個科目的通過率呈斷崖式的下跌，而這樣的現象也讓那些準備駕考的學員們都望而生畏了，都害怕了，不知道自己到底該不該繼續下去。尤其是2020年史上最嚴的駕考落地後，網絡上一片譁然。尤其是路考，也就是我們平常説的科目三，雖然在難度上稍遜色於科目二，但是卻成為4個科目中掛科率最高的。甚至聽説有的駕校整整一批學員出去，都全軍覆沒了，讓教練員們都為之苦惱。
經歷了科目二，大家認為這是不是已經翻越了巔峯，其實不然，科目三才是真正的一隻攔路虎。大家都知道，科三的考試是在一條實際的道路上，但是考得並不完全是學員的駕駛技術。試想一下，短短的一個月時間，讓一個小白階段的學員成為技術嫺熟的司機，這根本是不可能的事情，而且學習一門新技術，從生疏到熟練那得有一個相當漫長的過程。所以科三考試，駕駛技術只是在其次，重點是看你能否完美地處理好細節之處，能否將安全知識從頭到尾的貫徹。尤其在新的駕考規則實施後，在這一點上更是嚴格的要求和考核。所以我們一定要對此重視，千萬不能忽視。
科三考試一趟車出去一般有四名學員，因此大家要知道你不是第一個也不是最後一個，考試之前上車後，一定要先檢查一下車輛是否處在熄火的狀態，檔位是否回到了空擋上。另外還要檢查一下燈光是否回覆原位，否則的話上個學員的錯誤操作很可能也會影響到你。
當系統播報讓你開始考試，大家千萬要記着此時不是點火啓動，而要進行非常重要的一個動作，那就是下車繞行一週。而且這個繞行必須是逆時針的，並且在繞車一週觀察的過程中在車頭和車尾處還有去按壓一下感應器，否則的話系統感應不到，會把你按掛科論處的。
繞車一週完了，我們接着上車，這下就開始準備工作。準備工作在日常練車的過程中已經做過無數次，那就是調整後視鏡座椅和靠背，並且要把安全帶繫好。
在科三正式考試之前，我們一定要牢記還有一個考試項目，在這裏是不能忽略的，那就是燈光的模擬考試。不過相對來説這個考試非常容易，只要按照系統語音播報的指令去操作就可以了。在這裏小編提醒大家一點，無論你對燈光再熟悉，也要把語音聽完之後再去操作，這裏需要的不是搶答。
接下來哪些項目小編就不一一細説了，我們只要牢記在整個考試的過程中安全知識要從頭貫徹下來。當然了，除了技術和安全問題之外，還有一點也是非常重要的，那就是心態，把考試當成我們的一次練車，相信通過率也會大大提高。