重慶江津白沙長江大橋是規劃新建的重要過江通道。目前，大橋東岸的P3主塔即將進入封頂階段。為了推進工程進度，建設者們不顧炎炎烈日，在百米高空揮灑汗水，堅守自己的崗位。
下午五點剛過，大橋主塔鋼筋綁紮工蘭碧田就和工友們登上了距離地面140米的作業平台。在這個不足50平米的作業面上，他們要在4個小時內將400多根總重量約6噸的鋼筋牢固準確地綁紮到指定位置。
江津白沙大橋主塔鋼筋綁紮工 蘭碧田：説不熱是假的，才上來，你看我們這個汗水，加上夏天扎鋼筋，太陽曬一天，不戴手套根本沒法摸。
江津白沙大橋主塔鋼筋綁紮工 許賢登：要抓工期，我們每天都在上班。
熱，是重慶夏季施工必須要面對的一道難關。最近幾日，重慶下午的氣温都在38℃左右。大橋主塔鋼筋綁紮工所在的施工部位處於大橋主塔最頂端，一百多米的高空直面烈日暴曬，由鋼筋和混凝土組成的作業面成了整個大橋施工現場離太陽最近、也是最熱的地方。
江津白沙大橋主塔施工現場管理人員 趙學偉：我們從温度計上可以看出，現在温度已經達到五十一二（攝氏）度，這個鋼筋綁紮作業的温度估計不下於70（攝氏）度。
由於長時間觸摸滾燙的鋼筋，師傅們的手套一直處於被汗水濕透的狀態，手掌的皮膚除了厚厚的老繭，已經有明顯被髮泡的痕跡。為了趕工期，塔頂的工人師傅們幹得熱火朝天，而塔下的服務保障也非常貼心。
中建六局白沙長江大橋項目公司 副總經理 李明亮：我們這裏提供了藿香正氣液，然後這裏面有綠豆湯，還設置了礦泉水，我們目前這個涼亭設置的位置，也是全工地最涼快的一個地方。
按照計劃，重慶江津白沙長江大橋及連接線工程將在2021年建成通車，屆時，將進一步打通重慶西南部區域的交通瓶頸，不但有效緩解當地兩岸20多萬羣眾出行困難，同時也將縮短長江南北物資運輸的距離，對促進重慶西南部乃至長江上游的交通網絡優化具有重要意義。