駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  【太平洋汽車網 評測頻道】此前,筆者的同事子鋒哥曾以《奶爸還沒當上,卻有奶爸的心》為題描述了他購買傳祺GM8的心路歷程。説實話,相信很多奶爸都有這樣的困擾:該買7座SUV還是MPV呢?在通過性和乘坐空間之間該如何抉擇呢?子鋒哥就給出了答案:選乘坐空間!對於傳祺GM8,可以説它是廣汽傳祺的旗艦車型,那麼它是如何俘虜現在的消費者?我們一起來看看。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  今天,我們測試的是廣汽傳祺2020款GM8 領航款,新車升級了發動機,動力總成屬於廣汽傳祺旗下的最高規格。那麼,我們就來看看升級後了的傳祺GM8實力如何。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

 
駕駛:動力輸出泰然自若

  傳祺GM8搭載的是廣汽傳祺自主研發的第三代390T發動機,在自家旗艦車型上(如傳祺GA8、傳祺GS8等)也能看到這款發動機的身影,它擁有最大功率185kW(252PS),峯值扭矩390N·m的漂亮數據,在同級車型中處於領先者的位置。匹配愛信的8速手自一體變速箱,足以證明傳祺GM8是旗艦中的旗艦。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  擁有頂配動力總成,傳祺GM8還是採用了相對剋制的動力輸出風格,因為工程師們瞭解到老闆們並不需要暴躁的加速,他們只想安安靜靜、舒舒服服地乘坐就好。大部分情況下,這台2.0T發動機會活躍在2000rpm以下,在保持燃油經濟性的同時也能讓車內擁有相對較好的靜謐性體驗。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  搭配愛信8速手自一體變速箱,擋位數比舊款車型多了,梳理動力的技能也隨之提升,整體的順滑程度確實好了不少。在性能測試的時候,我們注意到即使“地板油”,變速箱也能有條不紊地控制好動力的傳遞,傳祺GM8的加速曲線是相當平滑,可見這台8AT的實力。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  在ECO模式下,傳祺GM8整體會表現得慵懶寫,適合在休閒駕駛的時候使用,變速箱會將發動機轉速壓得更低。筆者覺得,日常駕駛的話,NORMAL模式更加適用,動力響應會比ECO模式稍微積極一些,當發動機轉速超過2000rpm之後,整體會有不錯的加速體驗。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  在駕駛過程中,筆者還發現傳祺GM8變速箱挺有意思的操作:當你在加速(深踩油門)完成後,變速箱會立即升擋,以保持當前轉速下最為經濟的行駛擋位。所以,用3擋超車完成後,儀表中瞬間變為D7,請不要驚慌,對這台愛信8AT而言是常規操作。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  還記得之前試駕別克GL8的時候,怎麼也找不到“S擋”,後來工作人員説:車型定位原因,並沒有設置運動模式。而傳祺GM8則支持運動模式,激活之後轉速會瞬間降低300rpm左右,降擋積極性也提高了,發動機會激發出更多的“潛能”。值得一提的是,變速箱可以從7擋直接降至3擋,換擋過程還相當平順。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  怠速情況,傳祺GM8的噪音表現只能説是中規中矩,但當你開起來卻發現,它對各方面噪音的抑制還蠻到位的。特別是底盤的噪音,巡航時是幾乎聽不見的;另外匹配的米其林浩悦3ST輪胎也發揮了大作用,舒適性和NVH表現都比較出色。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  即使是高重心、大迎風面的硬件特性,但傳祺GM8對風噪的抑制還比較到位,時速超過了100km/h後才會在A柱傳入風噪聲。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  美中不足的是,在急加速的時候,發動機聲音會比較直接地傳入車廂內,而且中高轉的聲音並不十分悦耳,所以車內乘員會感到嘈雜。當鬆開油門踏板後,這樣的噪聲就會立即消失。

 作為一款兼顧家用、商務的MPV車型,傳祺GM8為乘坐舒適性進行了多維度的考究,筆者認為“偏軟的設定”是這個級別車型的常用套路了,傳祺GM8的懸掛行程較長,在過濾細碎震動方面比較出色。但較軟的懸掛也造成了一定的短板:過彎時,側向支撐力不足,車內乘員的離心力較大。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  不過,面對國內複雜的路面情況,傳祺GM8的這套底盤還是欠缺一點火候。例如:經過起伏路面時,底盤會產生一定的拋跳感,似乎底盤“拉不住”車身。另外,壓過大坑窪時,處理大震動略顯生硬,後續還會有些多餘的震動,對乘坐舒適性造成影響。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

  傳祺GM8提供了標準和運動兩種轉向模式,個人更傾向於標準模式,因為力度更適中,掉頭、挪車等情況下也不會覺得方向重。相對而言,運動模式的手感更加沉穩,在高速巡航時使用倒是個很不錯的選擇。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

 
性能測試:成績屬主流水準

0-100km/h加速測試:

  傳祺GM8匹配的8速手自一體變速箱,以常規的測試方法“憋轉速”即可。關閉TCS、ESP和空調,駕駛模式切換至SPORT,起步瞬間前輪打滑,但輪胎很快重新有了抓地力。加速初段,傳祺GM8並沒有體現出暴躁,到中段才有比較強的推背感,最終3擋破百,整個加速過程比較平順。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

100km/h-0制動測試:

  傳祺GM8制動踏板腳感“偏軟”,即初段行程的制動力並不強。全力制動時,制動力輸出較為線性,整個過程中車身姿態良好,無出現左右晃動的“搶舵”現象。由於較軟的懸掛調教,制動時出現較為明顯的點頭現象。匹配的浩悦3ST輪胎主導了百公里制動,最終的成績在同級車型中屬於中上水平。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

噪音測試:

  怠速工況下,傳祺GM8的發動機噪音會稍顯嘈雜,40.9dB的怠速噪音值在同級車型中並不佔優,不過駕駛起來後,情況就有所不同了,整體的NVH表現顯示出了不錯的水準。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

油耗測試:

  進行油耗測試之前,還是我們的“老套路”:加滿油(以跳槍2次為準)、清空里程等行車信息、駕駛模式切換至ECO、空調設置為24度2檔風。路線方面,我們選擇廣州黃埔大道、廣州大道、環城快速、南沙港快速等,城市路況約佔70%,而高速路況約為30%。平均時速以30km/k為準,測試里程約100km,測試完成後再次使用相同的加油槍進行加油,記錄各項數據。

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

廣汽傳祺GM8 領航款 油耗測試成績
行駛總里程平均時速燃油消耗量綜合平均油耗
104km30km/h10.29L9.89L/100km

 
靜態回顧

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

 
車內空間體驗

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道

 
寫在最後

  雖然我們這一次拿到的並不是頂配版本,但它的機械素質是全系車型相同的,能夠看得出廣汽傳祺工程師們的努力,他們對目標消費者的需求理解得比較到位,既能家用亦能商務。而第二排座位,獨享尊貴,配備多項舒適性配置;在頂配車型上,還將配備ACC自適應巡航、主動剎車、自動泊車、後排液晶屏、Infinity 10揚聲器系統等。

  傳祺GM8的2.0T發動機雖然會有渦輪遲滯現象,但整體的動力輸出還比較平穩,中段就有比較好的爆發力。另外,變速箱是動態體驗中的亮點,能夠將動力打理得有條不紊,還能較好地識別駕駛者意圖;這樣的動力總成調校還是能討好目標消費人羣的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黎嘉銘)

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:
駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道
車型信息:傳祺GM8
2020款
領航款 390T 至尊版
官方價:23.28萬
廠商:廣汽乘用車
級別:MPV
上市時間:2019-11
發動機:2.0T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):252
最大扭矩(N·m):390
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:8擋手自一體
車身類型:5門7座MPV
長×寬×高(mm):5066×1884×1822
軸距(mm):3000
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):8.5
電池保修時間:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:MPV
長度(mm):5066
寬度(mm):1884
高度(mm):1822
軸距(mm):3000
前輪距(mm):-
後輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):2063
車門數(個):5
座位數(個):7
油箱容積(L):65
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:-
排量(mL):1991
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):252
最大功率(kW):185
最大功率轉速(rpm):5250
最大扭矩(N·m):390
最大扭矩轉速(rpm):1750-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:DCVVT
燃料形式:汽油
燃油標號:95號 (原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鑄鐵
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
後電動機最大功率(kW):-
後電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數:-
電機佈局:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:8擋手自一體
擋位個數:8
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
後製動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:225/55 R18
後輪胎規格:225/55 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監測裝置:胎壓胎温顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
併線輔助:-
車道偏離預警系統:-
車道保持輔助系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/後排側氣囊:前● / 後-
前/後排頭部氣囊(氣簾):前● / 後●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啓動:-
無鑰匙啓動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:定速巡航
前/後雷達:前● / 後●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
發動機啓停技術:
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
後橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:雙天窗
天窗尺寸(mm):340×710+580×720
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:雙側電動
電動後備廂:
後備廂感應開啓:
電動後備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節範圍:上下+前後
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:7英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:駕駛席
前排座墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:駕駛席
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅後排電動可調:-
後排座椅調節:靠背調節
前後調節
腿託調節
後排座椅電動調節:
電動座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:-
前/後排座椅加熱:前● / 後●
前/後排座椅通風:前● / 後●
前/後排座椅按摩:前- / 後●
後排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:
座椅佈局形式:2+2+3
前/後座中央扶手:前● / 後●
後排杯架:
空調調節方式:自動
温度分區控制:三區
後排獨立空調:
後座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣淨化器:-
負離子發生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
大燈特殊結構:矩陣式
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:駕駛席
車窗防夾手功能:駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:
後視鏡電動調節:
外後視鏡加熱:
後視鏡電動摺疊:
後視鏡鎖車自動摺疊:
後視鏡倒車自動下翻:
後視鏡記憶:
內/外後視鏡自動防眩目:內● / 外-
後風擋遮陽簾:-
後排側遮陽簾:-
後排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
後雨刷:
感應雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.1英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:CarLife
車聯網:-
道路救援呼叫:
語音識別控制系統:-
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
後排液晶屏:-
後排中央控制系統:-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:1
220V/230V電源:-
後備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:8
主動降噪系統:-
備註:-
快速通道:瞭解經銷商報價>>
進入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 5635 字。

轉載請註明: 駕馭波瀾征服顏值控 試了這款傳祺MPV就知道 - 楠木軒