誰説國產只能走低端，30多萬卻有100w檔次，上市就成銷冠

10萬以內買國產，10萬以上買合資，相信買過車的人應該都是知道這句話的，在很多人的意識裏，國產車還是得靠低端車型來走量，而國產車存在的意義好像只是拉低買車門檻！若是哪款國產車價格高了，那麼定然是千夫所指，好像國產車想賺錢想瘋了似的！不過隨着現在國內汽車製造業的提升，國產車從品質到技術也得到了大幅度提升！要是現在還存在國產車只能走低端，那就只能説是門外漢了。因為現在國產車中也有憑藉自身綜合能力，在高端車陣營之中混得風生水起的車型。而且不僅混得不錯，還在今年連續斬獲3個月的銷冠。

這個車就是理念ONE，理念one是從去年年底才上市的新型，同樣也是理念汽車首款量產車，其定位中大型豪華SUV，和奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7這些百萬級豪車屬於同級別車型，其售價高達32.80萬元。對於一個品牌並不響亮，且沒有多深的品牌積累的情況下，這個售價不可謂不瘋狂，要知道想老牌車企吉利、奇瑞、哈弗、長安這些老將都沒有這樣的信心能夠衝擊30萬以上豪華車陣營。如今卻被一個推出時間並不長的國產品牌“捷足先登”。

而且不光定位高端，理念ONE上市之後還大獲成功。根據今年4月份中汽數據發佈的終端零售數據顯示，理想ONE作為一款增程式新能源汽車，連續3個月成為國內插電式混合動力車型銷量冠軍，4個月的時間理想ONE累積交付用户5782台，若不是受到產能和新冠疫情影像，理想ONE終端銷售數據可能會更漂亮。而從上市到現在，短短的時間裏，理想ONE成為豪華中大型SUV中的一匹黑馬，和奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7這些百萬級豪車爭奪豪華中大型SUV市場。那麼作為造車新勢力一員的理念汽車，憑啥能夠在高端陣營稱雄呢。在白話看來，自然是和這款車強悍的實力密不可分。

首先要提到的就是這款車所營造出的豪華車所具有的賣相，其中包括外觀造型以及內飾設計，理想ONE整車沒有説採用多麼具有個性化的設計元素，但整體氛圍卻彰顯出霸氣和高端的氛圍。像前中網採用了方正的造型，給人一種沉穩內斂的感覺，而其純黑色蜂窩狀的造型又不失時尚感。造型修長的全LED大燈組頗具力量感。在車尾燈的塑造上則是採用了時下比較流行的貫穿式造型。而在側面設計上則更沒有什麼過多的設計元素存在！致簡的造型更能體現外觀設計上的造詣！雖然説這是理想汽車第一款量產車型，但其整個的造型卻能夠感到非常老練，不遜於現在一些豪華品牌！

外觀設計上至簡的設計理念同樣被應用到了車內設計上，理想one首次採用了四屏聯動的設計，彰顯出較強烈的科技氛圍！四塊大尺寸液晶屏採用了T字形佈局，橫向線條元素加上矩形模塊的拼接，體現出內飾上豐富的層次感，而這款車內近乎都是採用軟性材質包裹，無論是視覺感官，還收觸感，都體現出極為出眾的高級感。從這款車內外的表現，無一不是來體現一款豪車的品質感。其所展現出的氣場絲毫不亞於百萬級豪車，在賣相上這款車就足夠搶眼了。

其次，理想ONE的動力表現不錯，理想ONE雖然是一台電機來驅動的新能源汽車，不過作為新能源車型它和我們所常見的純電動汽車有着一定的差別，除了這款車可以靠純電動續航之外，理想ONE還搭載了一台1.2T發動機，可為其動力系統提供源源不斷的能量輸出。既讓這款車擁有者和純電動一樣的駕乘質感，又有普通燃油車的便利性。解決了新能源車主續航焦慮問題。而整車所搭載的前後雙置電機的動力組合，綜合動力輸出可達326.5馬力，扭矩值達到了530N·m，而且作為一款電機驅動的車型，這個賬面數據可不是一般燃油車可比的。而百公里加速僅僅6.3s的成績足以讓理想ONE傲視羣雄了。

最後，理想ONE具有優勢的亮點在於它的駕乘感受上，理想ONE的車身尺寸達到了5020*1960*1760mm，軸距達到了2935mm。這組數據在中大型SUV中都是具有很大優勢的，空間方面自然是不用多慮。而再結合這款車可調懸架，以及雙層隔音玻璃，不僅僅讓其兼顧了駕乘的舒適性，還能為用户營造一個靜謐的車內空間。而且車內有很多貼心配置，比如前後內置麥克風，通過麥克風收音再通過音響方出，讓車內前排和第三排都能夠無屏障的溝通。而像這類貼心設計很多，就不一一列舉了。通過這些配置可以看出理想汽車再打造理想ONE這款車時，做到了以用户為中心，以為用户解決各類場景問題為出發點的設計理念。對於這樣一台車，若是一些豪華品牌推出的車型，定然要在百萬以上了。30多萬的價格卻有100萬檔次，也就難怪理想one能夠讓眾多消費者追捧了，同時這款車也打破了國產車不能走高端的限制。