圖為F-35戰鬥機
F-35是由美國及其盟國共同出資研發的第五代戰鬥機。通過“5聯合攻擊戰鬥機”這一名稱，我們就能想象出它的設計者對該型戰鬥機“無所不能”的定位，或許是期望值太高，以至於剛剛問世的F-35諸多過高的設計指標都沒能實現，一度成為“一無所成”的典型。
從頻繁出錯，到墜毀爆炸， F-35的設計缺陷赤裸裸的暴露在世人面前。例如，戰機內部的氣壓調節系統問題，在起飛和着陸過程中，經常導致機艙的氣壓突然被調節到很高的水平，使飛行員在氣壓的快速變化中遭受極大的痛苦，嚴重時甚至導致飛行員失去意識。其次，夜視系統在使用的過程中不但不清晰，反而在屏幕上經常出現綠色的條紋，導致視野模糊，最終直接影響飛行員的做出正確的操作。再次，就是戰機的迎角度問題，當戰機降落航空母艦時，飛行員要極其準確的觀察和判斷航母的地平線和着陸點，但是當F-35的迎角超過20度時，飛機將陷入無法預測的俯仰和側傾變化，這個設計的缺陷對F-35的飛行安全將構成巨大威脅。
這些問題的出現，足以暴露出了F-35的致命缺陷，自F-35服役以來，其頻繁出錯的新聞絡繹不絕，甚至還出現了多起墜機事件。但是，頻繁出錯的F-35隱身戰機為何還能成為美空軍的中堅力量呢？
F-35戰鬥機近年來一直在進行不斷的技術更新和升級，以整合更多的新功能。如按照美國空軍的計劃，將於2020年或2021年前完成F-35A戰鬥機的第四次更新，從而能夠整合英國、土耳其等部分合作國的武器，可發射諸如“小直徑炸彈”和GBU-54炸彈等先進彈藥。同時，F-35A戰鬥機正在使用最新的任務數據文件“威脅數據庫”，以識別全球關鍵地區的敵方威脅，從而執行攻擊、監視等任務。
再比如，F-35已經具備了實施空基助推段反導的技術支撐。憑藉優異的隱身性能和極大的作戰半徑，使其有能力深入敵境並儘可能近地靠近敵方彈道導彈發射陣位。F-35戰鬥機配備的AN/AAQ-37光電分佈式孔徑系統和AN/APG-81有源相控陣雷達等機載任務系統經過多次試驗，已經驗證具備了發現、跟蹤彈道導彈的能力。美軍長期在空基攔截武器方面的技術積累也為F-35戰鬥機提供了可靠的攔截手段選擇。這些成熟的技術條件使F-35戰鬥機具備了融入美軍反導體系的技術基礎。
此外，已經完成電子戰的升級改造的F-35，成功將新技術融入機載ASQ-239電子戰系統。該系統能為飛行員提供實時戰場空間態勢感知和快速反應能力，以及完全集成的雷達告警、目標瞄準支持和自衞能力，從而使其能夠對抗、干擾或規避威脅。為此，美媒表示，F-35戰鬥機代表了一種武器系統技術的革命，因為它將同時在空域和電磁頻譜域兩個戰場域中作戰。
還記得美國空軍一次性出動36架F-35A戰鬥機“大象漫步”嗎。其實，那時起美空軍就已經向外界強勢傳遞了F-35戰鬥機已經形成規模戰鬥力的有力信號，那個頻繁出錯的F-35或許早已脱胎換骨。（楓之韻）