今年的自主品牌中，活得最滋潤的當屬紅旗了吧。在大家紛紛都遭受到"疫情"影響，銷量大受打擊時，紅旗卻保持着銷量持續上揚。
5月31日，紅旗又迫不及待第一家公佈了銷量：據悉一汽紅旗5月銷量突破15100輛，同比增長133%。而1-5月累計銷量突破54600輛，同比增長116%，繼續保持着中國豪華品牌領跑者的姿態。
2020年小目標已經完成四分之一
進入2020年，很多人都擔心紅旗能否如願完成今年的20萬輛"小目標"。
1-5月，紅旗累計銷量突破54600輛，同比增長116%，已經完成了今年"小目標"的四分之一。
紅旗在5月份不僅實現銷量的同比增長，對比4月份14500輛的銷量，環比也有一定增幅，按照這個趨勢下去，紅旗離年銷目標越來越近了。當然如何在後期彌補上2月、3月受到疫情影響造成的銷量損失，也考驗着紅旗的體系運作能力。
不過紅旗品牌今年還將推出一款非常值得期待的車型，全新轎車紅旗H9。這款車型定位為中大型轎車，在今年年初已經亮相，它憑藉着出色的外觀設計、豪華的內飾以及強悍的動力系統，獲得了眾多消費者的關注，未來很有希望與BBA們一較高下。這款新車的到來，或許能夠幫助紅旗贏得更多的市場份額。
值得注意的是，紅旗的銷量目前已經十分接近許多二線豪華品牌，比如雷克薩斯4月銷量為23150輛，紅旗與之的差距已經越來越小，而且紅旗的銷量甚至已經超越了部分二線豪華品牌，比如沃爾沃4月銷量約14000輛，紅旗已經超過了它，而且目前紅旗在終端優惠並不大。
這兩款車是紅旗的銷量擔當
在如此嚴酷的環境下，一汽紅旗依然能保持熱銷，都要歸功於這幾款"扛把子"一般的產品。
在轎車產品方面，表現最亮眼的要屬紅旗H5。紅旗H5在2019年全年銷量達到了4.5萬輛，月均銷量逼近4千輛，不僅是自主B級車的銷量冠軍，也是紅旗品牌銷量最高的車型。
進入2020年，在疫情的影響之下，紅旗H5在2月、3月銷量雖然受到影響，但是隨着疫情好轉，月銷量迅速恢復，在4月份銷量達到了4558輛。2020年目前累計銷量為13237輛，在中型車中，月銷量排名第11名，年銷量排名第10名。
紅旗H5的全係指導價為14.68-19.08萬元，這個價格在自主B級車中不算便宜的。但紅旗H5的配置還不錯，最低配有4個氣囊、天窗、皮座椅、10寸大屏、自動空調、感應雨刷。除了最低配外，其餘車型標配了全速自適應巡航、主動剎車和車道偏離預警，以及19寸輪轂、自動大燈等配置。再加上大氣的外觀、豪華的內飾，深受國人喜愛。
在SUV產品方面，去年上市的紅旗HS5，憑藉出色的產品優勢迅速走紅，成為了紅旗又一款熱銷車型，從數據來看其月銷量基本保持在5千輛左右。紅旗HS5上市第一年，也就是在2019年全年銷量達到了29284輛。其實嚴格上來説，這只是半年的銷量。因為紅旗HS5是去年6月份才正式上市銷售的。新車推出第一年能取得這樣的銷量，已經很不錯了，並且紅旗現在還處於積累口碑階段，等到兩三年之後，產品逐漸成熟，銷量肯定也會翻翻。
紅旗HS5指導價18.38-24.98萬元，擺在國產品牌陣營算是偏貴的SUV，但作為共和國之子，一汽紅旗產品本質上就自帶光環，再加HS5也是身為一汽紅旗自主隊伍首輛SUV，論其影響力和銷售量，都存在令人滿意的實力。在2020年3月份銷售量達到5060台，可以説有效確立了自己在同級別的位置。而在2020年4月份，紅旗HS5賣出了8903輛，這個成績表現太亮眼，為中國豪華品牌爭了一口氣。
小編語
根據此前一汽紅旗發佈的信息顯示，其2020年銷量目標為20萬輛，2022年銷量目標為40萬輛，2025年銷量目標為60萬輛，而到2030年銷量目標最高達100萬輛。也就是説，紅旗要完成今年的"小目標"，就要在2019年的基礎上翻一番，進入2020年，受到疫情影響，不免也讓我們為它捏着一把冷汗，畢竟作為我們國家第一個豪華品牌，它在國人心裏的份量是不言而喻的。不過從數據來看，按照紅旗這個銷量增長速度，想要在2020年賣出20萬輛，還是極其有可能的。畢竟，紅旗汽車在國人心裏的地位是不言而喻，再加上紅旗H5、HS5等車型的口碑沉澱，相信將會有越來越多的國人選擇一汽紅旗品牌。